城乡公交统筹推进金西城乡发展步伐

　　拉近地域时空距离 便捷城乡居民交流

　　昨天早上6时，家住塔石乡百善村的陈启有老人早早就起床，他要在7时前赶上城乡公交车去汤溪集镇买菜籽。上午11点左右，办完事的陈启有老人又坐上了回家的中巴车。“现在政府的政策真好，不仅每月有60元的生活补助，像我这样70岁以上的老人凭老年人优待证坐车免费，如此一来我今天就省下了7元车费，而且坐车又很方便，我们山区老百姓赶上了好日子。”陈启有高兴地说。

　　塔石乡是婺城区最偏远的一个乡镇，从汤溪进去还要开个把小时。过去这条班线由私人承包，每天进出10余个班次，私人车主考虑到经济效益，一般要等乘客坐满再开。班次少、不准时、乘车难，一直困扰着沿线山区群众。

　　这一困局在今年得到彻底改变。今年5月，金华城乡公交统筹第二阶段公司化改造后加大投入，将该线路增加到每天20多个班次，实行定点定时开行。实施公交统筹后,公交运行整点,票价低,司乘服务佳，“现在我们只要看站牌时间候车，车子来得很准时，再也不用长时间苦等了。”说起城乡公交统筹给山区群众带来的好处，塔石村农民董志进高兴地告诉记者，如今我们这些山区农民无论进城还是回乡都比以前方便多了，老百姓感觉与市区更贴近了；而且60周岁以上老人乘车半票、70周岁以上老人乘车免费的政策在今年11月1日起正式施行，这对山区农民来说就是最大的实惠。

　　据了解，金华城乡公交公司除了大量增开班次，缩短乘客候车时间外，在票价政策上，提质不提价，城乡公交也向乘客做了倾斜。比如，原先金华到汤溪要6.5元，现在车辆换成全新的空调大巴，票价反而便宜了一元。目前，实行公交化运营的线路均已实行同城老年人优惠乘车待遇。

　　金西经济开发区有一家名叫“宝隆化纤”的企业，一直以来都盼望着开通金华至汤溪的公交车，实行城乡公交统筹之后,这里终于开通了公交车，员工的出行条件改善了，金西融入城区的步伐更近了。该公司经理楼忠琴说：“以前向生意伙伴介绍到企业该怎么走，真要费一番口舌，现在告诉他们坐502路公交车就行了，不仅方便快捷,而且对提升企业形象也大有好处。”

　　去年，随着虹戴公路的建成通车，金西开发区开通公交线路的时机更成熟了。金西开发区党工委委员范跃成告诉记者，今年农村客运班线公司化改造工作结束，13条城乡公交营运线路顺利开通。其中经虹戴公路的K501路公交车，通到了金西开发区管委会的“家”门口。“城乡公交统筹以后，老百姓反映乘车出行条件好多了，方便老百姓外出不用说，对金西开发的招商引资也起到一定的作用。”范跃成说。

　　在市区城乡公交公司，记者看到了一份《关于金西开发区公交网络建设的建议》，里面描绘了规划后的发展蓝图。《建议》提出要尽快完善金西开发区区域公交网络规划，规划应适当超前，具有示范性；加快金西开发区公交枢纽站的选址工作，并尽早投入建设等。

　　近日，金西范围内的23个特色站棚建设已经开始建设，据了解，这23个站棚候车亭，由金西开发区管委会投资100多万元兴建，这些候车亭的硬件设施标准都是一流的，可媲美金华城区新改造的候车亭。区交通部门有关人士表示，今后，将逐步打破城市公交与城乡公交在线网规划、站点设置、经营服务等方面存在的二元分割问题，实现统筹协调、有效衔接,从而有力推进金西城乡经济社会发展。