九峰水库改线公路建设最后“冲刺”

　　截至目前，完成工程总量的90%左右，力争明年1月底全线竣工

　　昨天上午，在九峰水库改线公路建设施工现场，大型挖掘机作业时发出的轰鸣声在山谷间回响，近百名公路建设者挥汗如雨地施工作业，挖方填方、清理边沟、铺设路基……随着九峰水库封孔蓄水，水库改线公路建设已进入全面提速和冲刺阶段，施工单位在保证质量的前提下，正全力抢工期，加快施工进度。

　　记者随九峰水库工程建设指挥部工作人员驱车实地察看了公路建设的进展情况，见到不少车辆在改线公路上行驶，黄岩孔大桥全部竣工完成，全线波形护栏及标志标牌已按要求设置完成。可以说，目前已经基本具备通车条件。据介绍，由于今年上半年雨水天气较多，对改线公路建设进度造成了一定影响，但工程建设指挥部克服这些不利因素，在现有施工设备、人员和施工强度的情况下进行不间断施工，抢时间、抓进度，抢回因政策处理和阴雨天气而影响的工期，使公路得以在今年5月30日全线贯通，确保了水库在国庆节前封孔蓄水。

　　九峰水库蓄水后，原有的老公路就将被淹没。九峰水库改线公路作为九峰水库建设的重要配套工程，是库区上游塔石乡近40个行政村通往外界的主要通道，因此它的建设进展一度影响九峰水库能否按期蓄水。据了解，九峰水库改线公路工程按三级公路标准设计施工，路基宽7.5米，设计时速30公里／小时。工程起点位于九峰水库大坝旁，经黄岩孔、安门岭、石埠头、里门殿、岭上等村至本工程的终点小埠口村，与汤苏线相接，经优化设计，改线公路全长8.6公里。据统计，改线公路整个工程开挖的土石方量达61万方。记者从该工程监理单位——金华市通达交通工程监理公司了解到，该工程因山势险峻、地形条件复杂等因素，存在高桥墩、高挖方和高边坡施工作业，九峰水库工程建设指挥部、监理方、施工方对工程的质量与安全施工管理非常重视，采取各种措施强化工程施工质量，推进施工进度，施工过程中没有发生质量与安全事故，黄岩孔大桥箱梁经静荷载跨集中弯矩检测试验均合格。

　　记者在九峰水库改线公路黄岩孔段看到，经过20多天的蓄水，目前库水已经漫过库底的老公路，现老公路就不能通行，改线公路将正式承担起通行的“重任”。据九峰水库工程建设指挥部办公室主任徐旭胜介绍，随着九峰水库10月28日正式蓄水，按照库区119.5平方公里的集雨面积计算，预计只要800毫米左右的降雨水库就将蓄满，而今年上半年的降雨量就达1600多毫米，可见“高峡出平湖”的景观指日可待，因此改线公路必须加快施工进度。岭上段已在进行公路基层混凝土浇筑，为铺设沥青路面做准备。从整个工程进展来看，目前已经完成工程总量的90%以上，工程指挥部正在进行各项扫尾工作，随着路基混凝土浇筑、路面沥青铺设的陆续进场施工，预计明年1月底九峰水库改线公路将全线竣工。