请保护道路交通的“救命工程”

　　道路安保工程的作用是显而易见的，不仅提高了实施路段的安全性能，为道路使用者创造了安全、可靠的行车环境，还创造了显著的社会效益，很多地方，人们习惯的把这些项目叫做“救命工程”。

　　在道路安保工作上，我区交通部门做了很大的努力，自2003年开始实施安保工程以来，我区共投资了8千多万元，完成了60%以上的乡村道路安保工程，共实施了间断式防护墩34918只，示警桩41033根，连续式防护墙2100米，钢筋砼护栏2000米，挡土墙修复4000余方以及轮廓标、道口标柱、标志等。“尤为重要的是钢质护栏安装，我们通过各方努力，向上级部门争取了7千多万元资金，完成了国省道干线公路和县道公路钢质护栏安装300多公里。”婺城区路政大队叶文忠说。

　　然而，不幸的是这些道路交通的“救命工程”却遭遇了破坏。日前，记者在白门线44k+500m和45k+600m等处看到，有近10米的钢制护栏没有了，而这些都是临水和高落差地段，没有了护栏，看上去很危险。“这些钢制护栏都是被人擅自拆除了，没有向我们公路部门申报过，我们是巡查道路的时候发现这一状况的。”叶文忠说。

　　“除了白门线外，安山线、湖大线等县道上的钢制护栏也遭遇了不同程度的破坏。”叶文忠说，“其中很多地方都是临水临崖、高落差路段，这样的路段如果没有钢制护栏将是一件非常危险的事情。在这样的路段，万一车辆不小心驶出了路面，就可能车毁人亡，如果有钢制护栏，结果就不会这么严重。”钢质护栏是一种纵向吸能结构，通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行使方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道，能最大限度地减少对乘员的伤害。在车辆驶出路外有可能造成二次单车特大事故或二次重大事故的路段必须设置钢质护栏。

　　婺城区公路段段长吕友盛说：“安保工程是一项系统工程，涉及到“人”、“车”、“环境”、“管理”等诸多因素，不仅需要公路部门加倍重视，更需要社会各界以及各部门的大力支持和配合。希望道路沿线百姓能主动保护安保工程，也希望将道路安保工程上升为政府行为，形成全社会齐抓共管的长效机制。”