公路养护，就看婺城交通

　　自6月17日以来，连日的强降雨导致全区(含市开发区)公路受损较为严重，婺城区交通运输局公路段、路政、运管等部门在21天梅雨季节里加班加点、攻坚克难、发扬传统，一场与公路抢险的战斗就此拉响

　　召之能来 来之能战 战之能胜

　　前段时间，持续的暴雨对婺城公路造成不同程度地损毁。据不完全统计，330国道、金兰北线、罗电线、新朝线等17条国道、县道公路的水毁面积达20395.59立方米，共计损失200余万元(不包括乡村道路水毁面积和损失金额)。婺城区交通运输局共投入抢险人员650余人次，机械70余台班，车辆80余辆次，抢险资金60余万元。

　　事实上，梅雨未到之际，婺城区交通运输局已经多次召集干部职工开会，要求全系统职工一定要坚守岗位，层层落实巡查上报责任，所辖国道、县道沿线各养护站坚持每日上路巡查，填报每日上路巡查报表，发现山体滑坡、塌方、路基悬空等情况立即上报。公路养护是公路段的主业，在此次汛期公路抢险中，竹马、汤溪、苏孟、白龙桥四个公路养护站更是发挥着重要作用。

　　连续作战抢通“生命线”

　　6月27日早上6时许，竹马公路养护站接到公路巡查员报告：罗电线公路发生多起山体滑坡，交通受阻。接到报告后，养护站立即组织应急队伍，调动所有人员和机械第一时间赶赴事发点。

　　“从来都没有遇到像今年这么大的暴雨，时间也长，也没用遇到过一条公路线一次性就发生这么多起事故。”竹马养护站站长潘增良带领抢险队伍到达现场后感慨道，当天前后共发生大大小小40余起山体滑坡、泥石流和塌方，山上的树木都被冲了下来，导致多处公路边坡堵塞、路面积水，交通彻底中断。

　　当时，养护站开始清理，路政中队协助，抢险行动迅速展开。铲车、挖掘机等机械负责清理塌方，人员负责清理边沟，锯开、搬运树木。到了中午11点多钟，通过5个多小时极力抢险，道路终于被抢通。正当养护工们累得精疲力竭，回养护站的途中，他们再次接到通知———罗电线又有地方塌方了！就这样，养护工们还没来得及吃中饭，就折返了。

　　“没办法，我们必须赶回去，这是工作，更是责任！”潘增良说，如果山体滑坡不及时清理的话，首先泥石流会导致边沟堵塞，从而引起外边坡坍塌，最后会造成公路更严重的损毁。另外，罗电线是通往双龙景区的主要干道，沿线有不少村庄，还有部队、企业、电视台、电力局等都在山上，如果该线中断，这些地方的日常供给就无法输运，给生产生活造成直接影响。“这不仅是一条公路线，更是一条‘生命线’。”潘增良严肃地说。

　　抢险过程中天还在下雨，山上时不时有碎石滚下来，养护工们又累又饿，身上衣服没一处是干的，浸湿它不只有雨水，还有汗水。“我开铲车开到脚都软了，差点翻车。”竹马养护站副站长叶余森说，公路养护工干得是体力活、技术活，也是冒险活，但在整个抢险过程中，养护工们中间没有休息过一分钟，也没有抱怨过一句话。

　　经过12个小时的连续抢险作战，到了下午6点多钟，整条线路终于全线通车。然而，竹马公路养护站所管辖的公路不只有罗电线，受暴雨影响，其它的新朝线、金九线都出现不同程度受损。所以，养护工的抢险任务并没因此而结束……

　　连夜奋战抢通归家路

　　6月27日下午4时许，汤溪公路养护站接到公路巡查员报告：汤苏线42K+600路段发生山体滑坡，造成金鸡头水电站渠道冲垮。接到报告后，养护站立即组织应急队伍，调动所有人员和机械第一时间赶赴事发点。

　　“我们赶到事发点后，还发生了一件令人措手不及的事情。”汤溪养护站站长林群说，当他们还在42K+600路段抢险，突然同条公路线上的44K+500和42K+600两处路段也发生了山体滑坡，如此一来，养护工们就被硬生生地“包围”了。然而，被堵中间不只有养护工，还有几辆小汽车和运家畜的农用车。前有“堵截”，后有“追兵”，天慢慢变黑，还下着雨，不少司机、乘客顿时有了“四面楚歌”之感。“你们什么时候能抢通？”“我们还赶着回家呢？这可怎么办？”……当时不少人开始担心自己会不会在路上过夜。“你们放心，就算加班加点干到通宵，也要保证你们出去。”林群当时毫不犹豫就跟那些司机立下“军令状”。他说，他和养护工们都知道，汤苏线是一条车流量较大的路线，如果交通中断时间过长，必然会给沿线的企业和村民造成生产生活上的不利影响。再者，也会给公路造成较大损害。所以，第一时间抢通道路是唯一明智之举。

　　抢险过程中，在机械的配合下，养护工们冒着大雨，摸着黑，挨着饥饿，踩着泥泞，手握铁锹努力清理塌方。路政人员则在现场进行灾情分析、指挥交通，确保人员和车辆的安全，协助养护工一起清理。直到凌晨一点，经过大家9个多小时的极力抢险，汤苏线三处山体滑波全部清理干净，公路恢复畅通。

　　“大家回到家的时候，差不多都2点半钟了，休息不了几个小时又要去别的路段抢险。”林群说。

　　感人插曲：汛灾面前，众志成城

　　6月27日，竹马养护站在罗电线抢险的时候，养护工并非孤军奋战。当时，双龙风景区管委会、罗店镇政府、交警部门等不少干部职工都冒雨参与了抢险，另外，一些过往的司机、乘客、村民看到后也纷纷加入到了这支抢险大军。竹马养护站站长潘增良说：“当时大概有100多人参与抢险，之所以有了大家的帮助，公路才得以在最短时间内抢通。尤其是我们知道自己不是一个人在战斗，心里很感动。”

　　同天，汤溪养护站在汤苏线抢险的时候，眼见养护工不辞辛劳地在抢通公路，不少司机、乘客也没躲在车里“事不关己高高挂起”，提出要同养护工一起抢险。当时就有一名司机说：“养护工也是有老婆孩子的，也都在家里等着他们回去，我们和他们一样，帮助他们也是在帮助自己。”汤溪养护站站长林群当时考虑到他们的安全，最后也没同意，他说：“现场还不是很稳定，山体滑坡有可能再次发生，他们有这份心，我们就已经很感动了。”

　　汤溪路政中队副队长黎志军向记者透露，汤苏线抢险中，当时路政的一名队员杨胜峰得知自己9岁的儿子被送往医院急诊，急需手术。可杨胜峰却没有回去，一直守在了抢险现场。队员朱文芬才2岁多的孩子在家中哭着喊“妈妈”，可身为妈妈的她硬是“狠心不管”，因为她和参与抢险的队员都知道———抢通道路是第一位。

　　记者手记

　　在采访婺城交通运输局竹马、汤溪、苏孟、白龙桥四个公路养护站的时候记者了解到，事实上在抢通公路的过程中，还有不少交通运输人忘我工作、群众主动协助抢险等类似的感人插曲。有群众就说，在此次道路抢险中可以清楚看到，交通运输人召之能来、来之能战、战之能胜。他们忘我工作，体现的是他们舍小家、顾大家的高尚职业素养。群众主动协助抢险，发扬的是一方有难、八方支援的中华传统美德。

　　然而，一场与汛期公路抢险战斗刚结束，随之而来的是抗大暑，绿化浇水、清扫道路、路面修补……交通运输人一直在与恶劣环境作斗争，用汗水保护着公路，无怨无悔做公路养护事业的“铺路石”。