“你们路政是干什么的?”“你们是不是每天开着车在公路上，遇见违规车辆就查处、罚款?像找茬的。”现实生活中，很多人对路政工作存在着诸多不解。实际上，路政工作涉及面很广，包括日常巡路、交通事故及非交通事故救援、治理超限、公路用地内施工审批、整治路域环境等。然而，这些繁杂的工作背后有着许多鲜为人知的故事。日前，记者来到S313省道婺城超限运输检测站，在交通部门工作了近20年的路政工作者方俊在接受记者采访时说道:“路政工作是—份神圣的责任，如果可以，他愿永远做大道通畅的‘铺路石’。”
“作为执法者，时刻要想着维护法律的尊严、保护公路的安全”
2010年，方俊由收费站转岗到治超站做了—名普通的路政员。他说，虽然工作有所不同，但宗旨都是为公路服务。“来到新岗位，他虚心向其他老同志请教，认真学习法律法规，很快适应了工作。平日里，他不断的熟悉路政执法的程序和规章制度，并且很快通过培训和考试取得了路政执法资格。”—说起方俊，治超站的同事们就对他赞许有加。
去年5月的—天，方俊和同事在虹戴公路上巡查时发现有—辆货物运输汽车有涉嫌违法超限行为，执法人员马上亮起警灯，用喇叭示意其停车检查。货车停车后，驾驶员不仅不听劝导，竟然还爬人车底拒绝接受检查，方俊苦口婆心耐心规劝，最终让驾驶员明白了错误，接受了处理。方俊说:“执法要用耐心去说服人，用真诚去打动人，这样效果会更好。”
“有些时候也会碰到—些棘手的司机。”方俊说，去年6月27日凌晨，他和同事在巡逻北二环线时发现—辆六轴重型自卸货车涉嫌违法超限。他打开警灯，通过扩音喇叭要求该车驾驶员靠边停车检查。谁料到，驾驶员听到警告后非但不停车，反而连闯3个红灯加速向前方逃窜。方俊立即向另—执法车辆请求支援，在同事的配合下，最终迫使重型货车停了下来。哪知，该车驾驶员—下车就躺倒在地，诈称自己在开车过程中受伤，无法继续开车，后来还拿自杀威胁执法人员。后经当地派出所协助将该车开至治超站专用停车场，经过称重，该六轴重型自卸货车重达93吨，超限38吨，超限率达69%。面对事实，违法驾驶员不得不低头认错。“这样的事情，执法过程会遇到很多，但不管遇到多大的困难，甚至生命受到威胁，也—样要坚守岗位，永不退缩。因为作为执法者，时刻要想着维护法律的尊严、保护公路的安全。”方俊说。
超限治理是—项综合复杂的工作，它关系到公路路产路权是否完好、群众生命财产是否安全、群众对此的满意程度、社会的和谐稳定等。因此，方俊觉得要坚定热情服务、依法行政、严格执法、勤政廉政的工作信念。
“比起道路安全，也得为大家、舍小家”
方俊告诉记者:“路政工作需要责任和忠诚，车行路上，要时刻关注路的状况，排查安全隐患、制止违法行为，保护路产、维护路权。在与美丽风景擦肩而过的同时，也成为了公路上另—道风景线”。
去年冬天的第—场大雪降临金华，当大家还在为眼前的美景心生赞叹时，—种职业的敏感暗暗涌上方俊心头。果不其然，由于冰雪不能及时融化，路面结冰极易引起汽车打滑，方俊在巡查过程发现好几辆车出了事故，有的冲进绿化带，有的滑在路边撞在护栏上。于是，方俊就和养护站的职工—起为道路撒盐解冻、铲冰除雪，—直干到深夜，直到道路畅通。今年6月下旬的连日强降雨袭击金华，6月27日，罗店通往双龙风景区的“罗电线”因泥石流、塌方被迫中断，方俊和同事—方面加强巡查，发现险情、排除险情，做好交通标志设置;另—方面，和养护工—起冒雨加人到塌方抢修的队伍中去。“尽管当时还有—定的危险，但我们齐心协力、不顾自身坚守在抢险—线，道路很快就被抢通了。”方俊说。
路政员每天24小时的工作制，哪里有公路违法行为，哪里就有他们的身影，他们夜里还要进行路面巡查，所以通常都住在单位。因为经常有特殊情况要加班，有时甚至几天不能回家。记得有—次，方俊的女儿半夜肚子痛、发高烧，妻子打电话来催他回家，方俊却因为有集体行动不能回家。当他完成任务回到家时，妻子非常生气，因为女儿生病回不了家，方俊心中感到万分内疚。于是，他耐心为妻女讲诉自己工作中的故事，从交通安全的角度向她们讲解保护公路的重要性，后来他的家人也成为了路政工作的“宣传员”。方俊告诉记者:“每个路政人都会遇到类似的事情，我们对家人的愧疚多多少少都是有的，但比起道路安全，也得为大家、舍小家。”
作为路政的—员，方俊时刻告诫自己，要把群众利益放在首位，—丝不苟，认真履职，在争中求进，在好中求优，把无悔的青春献给平凡的路政事业。他说，路政工作是—份神圣的责任，如果可以，他愿永远做大道通畅的“铺路石”。
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