“通江达海”对金华人来说曾经是现实,但因为种种原因导致金华市航运逐渐萎缩。然而，金华航运复兴的梦想一直在酝酿。在省、市、区交通运输部门的全力推动下，2014年，衢江(金华段)航运复兴工程顺利开工。现如今，在衢江婺城段航运开发工程施工现场，几乎每天都能看到如火如荼施工的壮观场景。“经过两年多时间的大马力施工建设，目前，电站及泄洪闸工程，形象进度达70%，船闸工程形象进度达66%，我们正紧紧围绕2016年的重点工作部署和2017年9月通航的总目标，积极推进各项工作的开展。”婺城区交通运输局有关领导满怀憧憬地说，金华人“通江达海”的梦想已不再遥不可及。
蜿蜒悠长的衢江水，安详地依偎在婺城交通人热烈的期盼中，忠诚地实践着一个沉重的承诺，块块灰褐色的石子倔强地负载起一个伟大的畅想，水泥和砂子用满腔的热血拌制，威严地矗立起一道长虹横亘衢江两岸，共同抒写心中一份不老的航运情怀……
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航梦复苏篇——
水道萎缩航运萧条
金华航运曾有辉煌的历史，1949年通航里程就达428.5公里，其中，兰江航道更是以“三江之汇，七省通衢”而著称。60年代后陆路交通逐渐发达，加上上游江河兴修了多座大中型水利设施，致使航道水位下降，河床抬高，上游诸江先后失去通航条件。在1952年的统计资料中，金华水路货运量为公路的2.5倍，现在只占公路的2%。“掐”住金华航运咽喉的是上世纪60年代富春江大坝建设，导致金华市航运逐渐萎缩。
今天，带着航运衰微之痛的金华，在历经8年的奔走、蓄势之后，航运终于跨上了复兴之路。衢江航运复兴项目完成后，金华将迎来新的发展契机。衢江和兰江的航运建设将同时重新调整整个金华的运输资源，辐射浙西南经济圈，将金华带上水运发展的新时代。
打造浙中黄金水道
衢江婺城段航运开发项目位于浙江中西部，钱塘江中上游，为钱塘江南源兰江的干流，上接常山港、江山港，下连钱塘江，为浙江省内河航道的骨干航道之一，是长江三角洲水网向浙江中西部的延伸，承担浙西地区与江苏、上海及浙江省内其他地区的物资交流。
根据规划，衢江婺城航运开发项目要建设游埠枢纽1座(由泄洪闸、电站、船闸组成)、界河上游5.8公里的航道疏浚、洋港服务区1处、洋埠锚地1处及5.8公里航道相对应的助航与安全管理等配套设施等，项目概算总投资约12.05亿元。工程竣工后，500吨级单船，2000～3000吨级船队，可从衢江、兰江，经富春江船闸，往东直达宁波、上海等国际性港口；往北可经钱塘江，进入京杭大运河水系和长江沿线，再现“黄金水道”之辉煌。
衢江婺城段航运开发项目为省重点工程，是钱塘江中上游航运复兴项目的重要组成部分。据婺城区交通运输局相关负责人介绍，衢江婺城航运开发工程不仅是金华近代第一个政府性水运投资项目，也是我市“港航强市”重大战略部署之一。该项目的实施，将有效推动钱塘江航运复兴，促进区域经济协调发展，进一步完善浙江省内河水运网和综合交通体系。合理开发衢江的水利资源、水资源综合利用，对浙西、金华、衢州等地区的经济发展都能产生积极的影响。衢江航运开发还将有效改善投资环境，吸引大量的社会投资向钱塘江中上游沿江地区转移，促进沿江产业带的形成和发展，符合金丽衢地区生产力布局与产业带发展规划，能够从一定程度上带动地区经济快速协调发展。
复兴衢江航运，成了许多人的梦想。
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团队建设篇——多措并举助推项目发展
金华市五百滩航运开发有限公司作为衢江婺城航运项目的后期运营管理主体单位，自成立以来，在各方面的重视、关心和支持下，各部门加强互动，积极创造条件，形成合力，以干促上，不断推进项目建设。公司牢牢紧扣“企业要发展，人才是基础”的指导思想，大力推进项目建设的同时把人才队伍建设纳入公司的总体规划，坚持选好人才用好人才，着力打造一支整体素质高、思想作风硬、工作能力强的员工队伍，为企业健康发展注入源源不断的动力。
在大力推进制度建设中，公司坚持制度管人、流程管事，明确工作程序、办事规则和办公纪律；按时召开周例会、定期召开季度、半年度、年度工作总结会议以及其他重大工作例会，加强工作协调、督促工作落实，提高工作效率，更好地完成各项工作任务，实现员工队伍制度化规范化。2015年，在公司全体干部职工团结拼搏、克难攻坚、扎实苦干的共同努力下，圆满地完成了年度各项目标任务，于2016年年初被评为婺城区交通运输系统先进集体；公司职工王玉田、屈伟平分别荣获先进个人、改革践行奖称号。
在全面加强员工队伍建设中，公司高度重视员工教育培训工作，全方位提升员工综合素质。一方面努力抓好党员干部职工的政治理论学习，集中学习党章党规及其他相关条例，认真落实党建工作责任制，增强责任意识；同时响应局系统号召深入开展“两学一做”学习教育活动，组织全体员工观看廉政警示教育片、参观廉政教育基地、重走红军路，用生动的方式来教育警示党员干部职工，树立正确的人生观、价值观，提升党员干部职工的政治觉悟和业务素质。另一方面，公司积极组织开展各类团体活动，加强团队建设，提高员工素质，增强团队凝聚力。2015年-2016年，公司先后组织了“加强安全法制，保证安全生产”知识竞赛、“质量在我心中，安全重在落实”演讲比赛，均取得了热烈的反响，在全体职工中掀起了学习质量安全知识的热潮；组织干部职工积极参加局系统主办的各类活动，先后获得了“庆七一”知识竞赛一等奖、2015年“最美交通”迎风采展示银奖，较好地展示了公司的形象；此外，利用休息时间开展户外活动，如野外烧烤、爬山等，加深各部门之间的沟通联系，不断增强团队协作的战斗力凝聚力。
在加强企业党组织建设和阵地建设中，公司始终把党建工作和项目部工作全方位紧密联系在一起，以“支部建在项目上，红旗插在工地上”为抓手，充分发挥党支部的政治优势和组织优势，按照“规章制度有落实、党员教育有创新、思想工作有突破、党内活动有特色”的要求，围绕项目目标，有的放矢，充分调动现场管理人员的积极性，使党的工作真正落实在推进项目的建设上，努力把公司党组织建设成为“班子强、队伍活、工作实”的坚强堡垒。
随着衢江婺城段航运开发项目的推进，五百滩航运公司将面临着更多发展的新机遇。公司总经理许涵斌表示，公司将按照“人才+党建=助推器”的发展理念，深入开展“两学一做”学习教育，把党建工作与团队建设有机结合，做到协调发展、相互促进，紧紧围绕项目总目标开展，全力以赴推进项目建设工作，确保2017年9月份顺利通航总目标如期完成。
坚守一线，全力排除险情
许涵斌是五百滩航运公司总经理，公司职工都称他是“婺城航运建设的忠诚卫士、先锋战士”。近两年来，他始终坚守在工程建设的最前沿，从前期进场道路的规划到村镇工作协调土地征迁，从施工、监理等参建单位的招投标进场到项目的质量、安全、进度、标化建设齐头并进，从大雨滂沱河水暴涨的危险境地到堤坝抢险不分昼夜的度汛现场，他的脚步印在工地的每一个角落，无论睛天还是雨季，无论白日还是黑夜。
今年6月，持续的暴雨倾盆，衢江水位已超警戒水位，千钧一发，直接威胁着婺城段两岸堤防安全，航运指挥部紧急动员施工单位，按照防洪预案进入紧急抢险状态，冒着大雨对冲刷点进行加固，防止冲刷点扩大，同时进行紧急备料。在兰溪市游埠镇滕家圩村的堤防上，暴雨中一个个不断向前移动的红点，时隐时现，显示着他们的顽强与执著，这一个个停在江边的红点，原来是戴着火红安全帽的人，他们就是婺城指挥部管理处的人员，在许涵斌的带领下，正在视察大堤的险情。许涵斌当时站在一段被江水冲毁的堤坝边，查看游埠大堤原老码头被江水冲刷最严重的部位，神情凝重，在听取了参建单位的简短说明后，果断吩咐承建单位使用1T编织带填充砂砾料，采用挖机吊起填筑，对冲刷点进行加固。由于江水太急，1T重的砂砾袋投进江中，立即被洪水裹没，他马上召集施工、监理单位，现场商议，采用混凝土装袋，固结成块，有效防止被水冲散。同时，在上游河道横向位置，避开对岸一期围堰，用混凝土袋投入河道，形成一道与防洪堤呈60度夹角的丁字坝，一则可以避免与水流正面汇合，产生较大回流漩涡，避免对砂砾材料的防洪堤产生更严重的淘刷，二则可以快速形成一个工作平台，稳住下游水位，对原冲刷部位进行修复，经过近一个多月的奋战，他们同承建单位一同坚守在游埠大堤，暴雨中为游埠镇人民送上一道安全屏障，直到金华梅汛汛情警戒解除，他们才舒了一口气。
不忘初心，实施精细管理
今年的夏天，来得更长、更热烈，日最高温度连续多日突破38摄氏度，城里的人们不是在水上乐园中享受这夏日的一抹凉爽，就是在绿树遮天的山野农庄里避暑休闲。而在衢江婺城航运开发工程的工地上总能见到几个熟悉的背影，烈日当头，两侧林立的闷热的闸墙验收仓面上，温度高达60度以上，在满眼密布的钢筋丛林中，认真检查的是婺城指挥部的工作人员，他们抗高温、斗酷暑，默默奉献，坚持做到每日巡查，汗水布满了他们的脸颊，浸透了他们的衣衫，从钢筋的间距、保护层的厚度检查到冷却水管布设方式，通水降温情况，每一个环节都争取做到认真、仔细。
王玉田是一名高级工程师，也是婺城航运建设的工作人员。她常说：“干了半辈子的水利，能有幸参与金华这个史无前例最大的水运项目的建设，很荣幸，也很自豪，作为深入一线的工程项目管理人员，在经营管理能力增强的同时，必须从技术工作方面下功夫。”船闸工程的重点和难点之一是大体积砼特别是高温季节的质量控制，指挥部从招标环节到项目实施阶段，一直保持高度的关注和重视，从混凝土的拌制过程到运输路线，从砼的浇筑工艺到完成后的喷淋养护，从冷水系统的采购到布置，每一个环节，都倾注着指挥部管理人员的心血。特别是针对高温施工段的质量控制，航运指挥部多次邀请河海大学专家教授进行大体积混凝土开裂机理研究，组织召开专家研讨会，从原材料选择、配合比优化设计、施工过程采取措施、施工期温度监控、对薄弱部位进行温度应力计算等诸多方面提出改进措施，从方案上优化施工工艺，预防裂缝的产生。“再好的措施要落到实处才能发挥作用。”这是指挥部工作人员对自己也是对承建单位的考核要求。
恪尽职守，狠抓安全质量
屈伟平是一名水利水电工程师，也是婺城航运项目建设者中的一员，作为一名从事水利工程专业十余年的“老师傅”，被所有人亲切地称为“屈工”。屈伟平出生于临海，因工作需要曾跑遍多个省份，最终却选择把家安在了金华，按照他的说法，是因为对金华这座城市有难以割舍的感情。
2014年年初，屈伟平加入了婺城航运开发项目这个大家庭，成为了五百滩航运公司中的一员，负责项目枢纽工程部分建设的管理工作。自加入公司以来，屈伟平经常牺牲双休、节假日时间，“蹲守”在工地，以工程为中心，全身心投入航运事业。他总说，衢江婺城段航运开发项目作为省重点工程，也是婺城区目前最大的在建项目，具有十分重要的战略意义，能参与该项目的建设，是对他工作能力的认可和肯定，他感到深深的自豪和沉甸甸的责任。
在项目建设初期，游埠枢纽工程进场道路是一条泥泞的小路，对工程进场施工以及施工过程中的料石、物资等运输带来了极大不便。指挥部领导与屈伟平等人通过十余次实地考察，多方征求，调整原来方案，避开村子，利用原有部分道路和桥梁，缩短进场道路施工工期近5个月，确保了工程进场施工的通畅、安全。
由于枢纽工程涉及标段多、交叉作业面广，加上水利工程设计图纸是边出图边施工的情况，屈伟平作为水利室负责人，克服科室人员少、工作强度大的困难，及时加强对设计图纸的熟悉和消化，充分利用晚上时间，以最短时间完成图纸的熟悉、审核等工作，做到对工程施工技术方面时时管控，有序推进工程开展。
屈伟平常常把一句话挂在嘴边：“做我们这一行的，都是靠老天爷赏口饭吃”。他还说，水利工程施工受天气影响大，一拖就是一年，而工程建设，最怕的就是拖。为避开每年汛期存在施工期短的客观条件，屈伟平带领部门成员，积极主动参与各标段总进度和各重要节点安排的编制、讨论和审定等工作，做到了日常进度管理始终围绕总进度安排目标，工程各项工作有序进行。2015年度，在指挥部与枢纽工程全体成员共同努力下，取得了枢纽土建主体工程超总进度计划2个月、金属结构制造超进度计划3个月、机电安装尾水管吊装比计划提前1个月的良好成绩。
为确保工程混凝土施工质量，高温季节将混凝土浇筑时间改为夜间施工，屈伟平带领本部门成员合理安排时间，始终坚守一线岗位。日常工程管控过程中，通过增加现场巡查次数，深入工作面及时了解工程施工过程质量，通过组织监理单位和各项目部质量技术部门及时解决工程施工中存在的问题，恪尽职守为工程把好质量关，在主体工程完成近70%过程中未发生一起质量事故。
坚持本心，以质量为先。屈伟平仅仅是婺城航运开发项目建设过程中涌现出来的其中之一，就像屈伟平说的：“作为婺城航运开发项目建设者中的一员，他们有责任、也有义务为这个项目贡献自己的一点绵薄之力。”
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