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夏日清晨的阳光洒满洋埠泛着青绿的石板路，我们踏上了镇上的老街，探访一位做了一辈子木船的老师傅。
做木船已经是鲜有的手艺，在洋埠镇的码头还红火的年代，老师傅的家传手艺被人广为称赞。“那时候，兰溪、衢州都有人到我这里买船。”老师傅说。回忆当年，老人仿佛又见到当年码头的繁忙，那时江上游走着的一排排船只，几乎都是他的“孩子”。
老师傅的名字叫胡基弟，70开外，精神依旧抖擞，说起做船的事来，更是兴致高昂。他14岁就跟着父亲，从锯木板、打下手开始，学会了父亲的一身手艺。20多岁的时候，胡师傅开始自己单独接活，给别人做船、修船。“做船是门技术活，要一定的天分，我觉得自己骨子里还是有这样的东西，不然也不会一做就做了四十多年。”
胡师傅的“造船工作室”是租来的几间平房，里面充斥着木头的香气。“造船是项技术活，也是个苦力活！它与普通的木匠完全不一样，很难学，一个学徒挥上3年榔头也未必能学到真正的本领。打钉眼、凿拼缝全靠一双手上的功夫。”有时胡师傅一天要挥十几个小时的榔头，身体好的时候，他只要4天就能做好一艘载重500公斤左右的船，说着他给我们示范了拼接缝的技术，“造一条木船，最关键不是好看，而是不能漏水！”胡师傅说，“所以几乎每一条拼接缝都要用油灰和麻丝一点点地塞紧。”他说，几毫米的一条缝隙，涂上油灰后要塞进一大团的麻丝，这些麻丝都要用凿子一点点挤进去，有时候一天一个人只能塞几段缝！正是因为这活太辛苦了，所以现在很少有年轻人愿意干这个了。
现在，来买船的几乎都是养珍珠的人，买船用来捕鱼的人不多了，用来载人过渡的就更少了。以前，过衢江靠的都是轮渡，造船的生意自然好。可是现在交通便捷了，衢江上早已架上了大桥，没有人再需要坐渡船过江。现在一年下来，胡师傅大概能卖出50艘船，每艘价格约750元，有时候按订货的要求他也造稍大一点的船。胡师傅造过的最大一艘船承重有3吨，9米长，1.5米宽，花了他不少的心血。
胡师傅没有什么徒弟，“工作室”里只有他一个人忙活。虽然有儿有女，可是造船太苦，收入也不高，年轻人又都有自己的想法，所以也都未能继承手艺。他说：“我也真想收个徒弟，好把这造船的技术传下去。可是造船赚的少，又辛苦，合适的人难找呀！”
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