年关将至，许多在金华上班、上学的外地人又开始盘算起了买车票的事。除了能提前十天购买车票，新增的D字头动车组列车和Z字头直达特快列车更是成为老百姓出门的首选。说起改革开放30年来铁路交通的最大变化，老百姓最大的感叹是：30年来，火车数量更多了，速度更快了，服务更好了！
    据了解，建国初，金华站开行旅客列车5对，货物列车7对。到1978年，金华站旅客列车有14对开行，货物列车有19对。改革开放后，商业迅猛发展，浙东南沿海的温州、台州等地的手工业者、经营小商品的客人蜂拥而至，温州各大专业市场的各种商品也集结到金华，之后通过铁路流向全国各地。
    余师傅是金华本地人，由于业务需要，他经常要杭州、上海、金华等地来回跑。他回忆道：“70年代末的时侯，票难买、门难进、货难运这‘三难’是坐火车常遇到的问题。那时候，买火车票的旅客队伍经常是从车站广场一直排到婺江西路的三号门，进货汽车更是从仓库门口排到九号码头桥边。那时旅客等待三五天都买不到火车票，甚至买到票还上不了车的情况也经常发生。一直到1998年金温铁路正式开通运行后，金华的对外运输发展才真正开始。”
    金温铁路开通运行后，旅客买票难、上车难的状况曾一度得到明显改善，但是随着人员流动进一步增加，铁路客运工作又带来新的压力。虽然旅客列车开始递增，仍然不能完全满足旅客出行需求。随着铁路交通的不断改进，现在，金华火车西站北到杭州、上海、南京等10多个城市，南至南昌、长沙等13个城市都有了直达的旅客列车，平均每10分钟就开行一趟旅客列车。在春运最高峰时，金华火车西站一天开行112对旅客列车，平均每小时近10趟，基本实现了旅客列车公交化。
    列车增多了，速度也快了起来，特别是去年的第六次大提速，大量时速在200公里的动车组列车开行以后，给居民带来了极大的方便。现在从金华到杭州，最快只要70分钟，余师傅说：“这在以前哪里想得到，1978年改革开放初期的时候，火车从金华到杭州最快也要4个多小时呢。”