经过4个月的紧张建设，总投资7.4亿元的大连港集团新30万吨级原油码头工程，6月14日完成新30万吨原油码头最大引桥桥梁的吊装施工。该引桥桥梁长126米，重780吨，是目前国内原油码头建设中使用的最大的海上引桥。

　　据了解，大连港集团新30万吨原油码头工程为沉箱重力墩式结构，设置一个工作平台、4个靠船墩和6个系缆墩，2个引桥墩，共有16个沉箱组成，需安装3跨主引桥及10跨人行桥。其中主引桥全长195米，采用梁桥+拱桥+梁桥的模式。本次安装的2#引桥是其中最大的一跨，系采用钢管混凝土系杆拱，全长126米，高22.4米；桥面宽度为15.3米，由纵梁、横梁及连接系构成的承载体系构成。2#引桥自重约为620吨，混凝土用量360立方米，总起吊重量为780吨，是目前国内原油码头建设中最大、最重的海上引桥。

　　连日来一直坚守在施工现场的新30万吨原油码头工程项目负责人梁部长说：“2#引桥跨度大、重量沉，但桥梁的制作误差仅为2毫米；吊装作业属外海、高空作业，对天气、海况要求极为严格，吊装过程的难度也大大增加，一次性地安放成功，精准度做到了与码头轴线误差为1厘米，这其中凝结着广大建设者的智慧和汗水！”新30万吨原油码头最大引桥安装后，不仅为该工程上部结构的后序施工赢得时间和空间，也为码头施工由海上转为陆地施工，奠定基础。

　　截止目前，新30万吨原油码头工程的沉箱安放完8个，完成总工程量的50%，基床抛石夯实完成总工程量的87%，基础整平完成总工程量的69%，施工进度较计划工期均有提前。(王金海、张弛、于海青)