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五十四岁职校教师打造太阳能“怪车”

2013-03-29 09:48:48  来源:  婺城新闻网  作者: 记者 吴美苹 文/摄

  近日,在浙江省第二届中等职业学校教师创新大赛上,来自金华第一中等职业技术学校的丁一鸣老师开着自己动手打造的“混合动力”太阳能电动车,在比赛场上赚足了眼球,微博上也纷纷转发这辆大众眼里的“怪车”。据了解,这次丁老师花了两天时间,一路风尘仆仆开着自己的太阳能电动车赶到杭州,并在大赛上获得了一等奖的好成绩。

  既能遮风挡雨,又能采集太阳能发电,晒一天太阳能开二十公里

  “这次参赛的“混合动力”的太阳能电动车是丁一鸣从2011年9月起开始打造的,很像一辆景区观光使用的电瓶车,只有一排座位,没有车门,整辆车能坐两个人,车子的后排有一个长方形的储物架,特别的是车子的顶棚则是两大块太阳能光伏板拼接的,能发电,电可以直接转化为车的动力。”一见到丁一鸣老师,他就马上开始介绍他的这项发明。

  现年54岁的丁一鸣是金华第一中等职业技术学校一名教机械工程的老师,喜欢搞点小发明。2007年,丁一鸣开始注意到“太阳能是清洁能源。”他是一个环保主义者,又是学校里教机械制造的老师。他发现,在自己身边人们真正利用太阳能发电的例子并不多见,就想自己做点什么。“在车上加装太阳能电板不是难事,就是造价太高。2007年的时候,一块一平方米的太阳能电板价格高达六七千元。现在便宜多了,原来六七千元的电板只要2000多元。”丁一鸣如是说。他觉得现在的这个价格自己可以承受了,于是从白龙桥麦特尔电动车厂里买来一台球车,又跑到位于宾虹西路上的德胜新能源科技公司买来了一块太阳能电板。2011年9月16日,丁一鸣将原有的铁皮车顶掀掉,换上一块差不多大小的太阳能电板,就这样完成了第一台“混合动力”太阳能电动试验车。这款车既能遮风挡雨,又能采集太阳能发电。用几块电板,将车顶上的太阳能电板与座椅下方的六个电瓶连在一起。为了提高太阳能电动车的工作效率,增加车的实用性,2012年8月7日,丁一鸣完成了改进方案。

  据丁一鸣介绍,改进之后的电动车是有两块高效多晶硅、单晶硅电池板,串联安装于电动车顶,直接为蓄电池充电,效率比原先提高了近一倍,这是整个车最独特的地方。同时,这辆太阳能电动车还兼顾了经济性和实用性,晴朗天气,这辆车一天可充电2千瓦时,增加运行20公里路程。太阳能电池用于普通发电,每度电的价值是0.58元,而用于汽车,每度电可运行10公里,而这样的工作效率若换算成汽油来计算,价值约4.8元,电动车的经济效用就大大提高。这次,丁一鸣带着学生开着这辆车到杭州花了两天时间,这个车一次充电可续驶100公里,他就在路过浦江的时候充过一次电,其余都是靠着一路晒着太阳充电的,算起来整个行程也只花了几块钱。丁老师还给记者算了一笔账,汽车安装400瓦太阳能电池,约需5000元,一年可发电400度,能运行车辆4000公里,价值约1920元,投资回报能达38%左右。从实用以及安全角度讲,太阳能电动车设计时速为35公里每小时,十分适合用作高尔夫球车、风景区观光车等,这样的车阳光下不仅可增加续驶里程,提高效率,也为景区增加科学普及宣传色彩。除了这些,太阳能电动车还有两个好处,一个是太阳能的微电流充电,理论上可以使电池寿命增加30%,目前已使用一年,电池功能良好,尚需两年后证实。还有一个好处是加装了太阳能板后的电动车,太阳能板对车辆行驶无影响,还有遮挡阳光降温,减少空调使用的作用。

  2012年,丁一鸣在改进太阳能电动车的同时,又开始着手开发城市家用电动汽车,上班代步。当距离小于10公里,夏季利用上班时间阳光下充电,可持续使用几个星期不必充电。而这个结论,丁一鸣是通过很长一段时间的实践得出的。2012年4月20日,丁一鸣跟康迪电动车厂合作完成康迪电动车的太阳能充电改装,同年8月4日,他又对汽车进行了一次改进。改进完之后,丁一鸣便一直开着改装的康迪车往返于位于罗店的学校和位于市区曙光花园的家里,天气好的情况下,连续几个星期不充电是常有的事。但是如果碰上连续的阴雨天气,那就没办法了,只能给汽车直接充电。自从有了这个太阳能电动车,丁一鸣还经常开着车去沙畈水库、浦江等地方,来回很方便,也很经济,每次只要几块钱。

  在丁一鸣的带领下,记者也亲身体验了一把太阳能电动车。这辆车的操作很简单,除了一个方向盘,脚下是一个油门一个刹车,自动挡。一脚油门踩下去,动力挺强劲,加速也很快。不过,丁一鸣的爱车也有诸多瓶颈。这块太阳能电板仍不能作为主要的动力来源。座位下面的那六个电瓶是主力,太阳能发电只能作为辅助电源。丁一鸣说,金华纬度比较高,太阳光不够强烈,雾天也较多,太阳能真的很难作为车辆行驶的主要能源,而且,太阳能光伏板敏感性特别高,只要在上面放一张A4大小的纸张,太阳能转化成电能的效率就大大降低,遇到树荫也是如此,而到了桥洞底下,这个效率就马上降为零。丁一鸣说,如果到了海南的话,这个车的效果会更好,或许能开100公里。

  丁一鸣说,太阳能只能作为车辆的辅助能源,太阳能车的瓶颈仍有待突破,也有诸多技术上的问题需要改进,这是他今后需要研究的,而丁一鸣所在的金华第一中等职业技术学校也十分注重创新和实践,非常支持丁老师的研究。在校的很多学生很喜欢这辆“拉风”的太阳能电动车,也纷纷选修丁老师开的创新课程,并一起参与到太阳能电动车的研究中来。丁一鸣希望在不久的将来,能够研制出更加独特、先进、实用、经济的太阳能电动车。

责任编辑:潘登

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