陈红兵：“从‘老板’变成‘打工仔’的心理落差已被肩上的责任感所取代。”

　　正在驾驶中的陈红兵。

　　在加入公交队伍之前，陈红兵已经开了12年的客车，1997年，他连拼带凑花了17万元买了一辆中巴，在缴纳线路费后，他就跑起了金华至源东的客运生意。“那时候生意很好做，一年的盈利至少8万元，”陈红兵说:“但也做得很辛苦，整个人掉在钱眼里，做起生意来就不知道饿，吃了上顿忘了下顿的，把身子也忙坏了。”他一直以来都对妻子十分愧疚，因为忙于工作，连妻子怀孕的时候都没有好好陪过，儿子出生后，生病上学也是妻子一个人照顾，说到这里，他默默地叹了口气。当时跑源东线的客运车有7辆，陈红兵是车队长，市政府要收购私人承包车的消息出来后，他就马上召集了车队队员们开会，“那个晚上的会开得很激烈，大家对这个消息说法不一，一直讨论到深夜。”回想起当晚的情景，陈红兵还是历历在目，“当时的客运市场很乱，我们开车的也提心吊胆，怕交警、怕运管，不如响应国家的号召，加入公交行列，踏踏实实地开车。”陈红兵的建议当即就遭到了同行们的否决，甚至还有人怀疑他收了什么好处，是专程来当“说客”的。陈红兵没有气恼，反而冷静地给大家分析形势和利弊，最终7辆车中的6辆车的车主都签了收购计划书，成了一名公交司机。　“一开始我很不适应，一个是从‘老板’到‘打工仔’的心理落差太大，一个是规矩太多，开起车来绑手绑脚的，很不自在。”陈红兵笑着说:“但我压力小了，陪家人的时间多了，连身体都好很多，没了后顾之忧，我的责任感更强了。”2011年，陈红兵因为出色的工作被评公司为年度先进个人。