穿越6062公里从金华骑单车行至尼泊尔加德满都，沿途加盖了212个邮戳

　　古时有飞鸽传信，至清末国内出现了邮递业务，邮票从此进入人们的视野，更成为几代人共同的收藏爱好。其图片之精美，工艺之考究，还有那无可复制的用邮戳记录的时光烙印，无不撩动着每个集邮爱好者无法释怀的岁月追忆，集邮在过去十分盛行，以至几乎在每个城市都会有一家集邮公司。随着中国邮递业务的日渐没落，大多数具有纪念意义的特殊邮票通过集邮预定渠道，几乎全部流入集邮爱好者的手中。对中国邮票的系列化收集和重组，以及“首日实递封”、“首日原地封”等邮友的特殊珍藏方式渐渐变得小众。这些集邮爱好者有着怎样的怀旧情怀？在集邮过程中又有着怎样的心理体验？日前，记者采访到了一位选择用单车骑行的方式从金华远赴尼泊尔加德满都，穿越6062公里，在8页纸上印下212个邮戳，寄出70多张原地明信片的资深邮友——王黎真。

　　小时候，每年几百封信记录了我们与家乡的联系

　　11975年，王黎真出生在浙江衢州，5岁时，举家迁居福建，远隔千里，写信成了他们与老家亲戚间仅有的维系。母亲不识字，父亲时常忙碌，王黎真上小学后便开始写家信，每年来往几百封，信封上花花绿绿的邮票则成了童年王黎真最珍爱的东西。

　　每次拿到信封，王黎真都会把邮票收藏起来，“不能撕，那样背胶那面的纸就会损坏，邮票就变薄了。”王黎真会把邮票那一块细致地裁剪下来，“不能挨着剪，那样会损坏纸齿，要在边上留出一块。”然后找个不大的器皿，装上温水，把邮票轻放进温水中，等到背胶受热化开，再轻挑起邮票的一角，用毛笔轻轻地一点点地刷，直到把整枚邮票完整地从信封上剥离，最后稍作阴干，夹进书页，然后套上护邮袋，装入贴片，再夹入集邮册。

　　显然，这是个十分细致的“大工程”，“集邮的人都会很细心，他们很会整理，习惯去发现细微的东西。”

　　这细微有时超乎想象。真正的邮友手里都会有一副放大镜、一把量齿尺、一把专门用来取邮票的镊子以及一个密封的用于存放邮票的容器。

　　放大镜至少要能放大10倍，他们拿着放大镜观察邮票图案中每个细节，如1980年发行的第一版猴票，也是中国第一枚生肖票，因为用的是雕版印刷，用放大镜看会发现猴毛一根根挺立着，“尤其是上世纪五、六十年代的邮票，用放大镜看会发现邮票里面有暗记，可能是一些符号，或者是姓名，而且不同版本的邮票在细微处都会做一定的改变，不细致的人是不会发现的，更无从复制。”

　　每枚邮票边缘的纸齿角度是不一样的，这都需要量齿尺来进行专业测量。取邮票的镊子不似普通的那般尖锐，而是扁平的，取邮票时轻拿轻放，不可用手直接触摸。为防止邮票发霉或受到虫害，平日里邮票都会存放在密闭容器中，而且只有晴好天气才能拿出来欣赏翻阅，为防止邮票挤压变形，集邮册都需要竖直存放。

　　二十多年的集邮生涯里，王黎真的集邮册已经装了十多本，邮票1万多枚，他还坚持订阅《集邮》、《集邮博览》、《中国集邮报》等报刊杂志，装了满满一个书柜，“我觉得这也是一种收藏。”1994年起，王黎真在金华工作，每次一有新的纪念邮票出来，他都会去预定五套，四方连用于收藏，零的那一套在发行首日根据不同的邮资投递给不同地方的朋友或者邮局，加盖寄信戳和落地戳后重新投递给王黎真作收藏，这就是“首日实递封”。前不久金华发行万佛塔邮票，王黎真和很多邮友一样，选在发行首日贴上金华万佛塔邮票从金华寄出信件，邮友们称其为“首日原地封”。

　　每天的行程安排，就为了加盖一个邮戳

　　骑行和集邮，是王黎真最大的爱好，平日里工作很忙，只有春节才有10天的假期，“每次我都会尝试不同的线路往返金华和福建，每次骑行的时间在两天半到三天。”去年春节，王黎真沿海岸线从福建骑回金华上班，全程1300公里，“虽然远了很多，但是感觉很好。”

　　骑行去西藏，这是王黎真早在三年前就有的想法，但因工作忙碌无法成行。而在今年4月2日，王黎真辞掉了工作，毅然踏上了征程，“有些事现在不做，以后想做就没机会了，工作一直很辛苦，追求很多物质的东西并不能让人生完美。”临行前，母亲流泪了，父亲却很支持他，“男人嘛，总要独自远行一次。”

　　王黎真的单车骑行全程分四个阶段，中间只有三两天的休整期：第一阶段，金华至成都，4月2日~4月23日，全程2460公里；第二阶段、成都至拉萨，4月26日~5月24日，全程2440公里，走的是川藏大北线317国道；第三阶段，垃萨至樟木缜，5月30日~6月8日，全程1050公里，途径珠峰大本营；第四阶段，璋木口至尼泊尔首都加德满都，6月10日~6月11日，全程112公里。

　　王黎真每到达一个县城，第一件事就是问路找邮局，请求盖邮戳，“因为现在邮局业务量不大，经常三点钟过去他们就已经下班了，这样我就必须等到第二天才能盖到邮戳，会耽误行程。”所以，王黎真每天都在追赶时间。骑行至川藏一带，常常要隔上数百公里才会有下一个县城，王黎真只有骑过这段里程，才能吃上一顿像样的热饭热菜，经常一天只能吃上一顿，一顿就要吃上五、六碗，“只有食量大才能坚持下来，不能骑太快，不然胃会吃不消，在县城也会买点白饼或者白馒头路上充饥用。”为了缩短骑行周期，王黎真几乎不住酒店，为了减轻载重，在成都，他把帐篷寄回了家，露宿在农家屋檐下，穴居在公路涵洞中，有时还在坟场边过夜。

　　走别人没走过的路，看别人没看过的东西

　　由成都去拉萨，王黎真没有选择318国道，走了绝大多数骑友望而生畏的317国道，这条路很难走，没有318那样的柏油路，途中满是砂砾，“走别人没走过的路，才能看到别人没见过的风景。”一路上，王黎真揣着他的笔记本和相机，用文字和照片记录下沿途人们的生活状态，老人挑担、母牛舐犊、落水的狗、山间穿行的猫、绿叶丛中的一抹鲜红、暴风雨来临前的半亮天际……都会成为王黎真记录的主题。

　　沿途，王黎真更对国内集邮现状有了新的了解。“在川藏一带，常常一个县城只有一个邮局，一个县城集邮的人可能只有7、8个，盖的邮戳也很少。”在王黎真满满8页纸上盖的212个邮戳里，拉萨至尼泊尔加德满都，只有12个。

　　但在拉萨，王黎真找到了一份惊喜，“在拉萨有很多邮局，里面可以买到很多别的邮局买不到的明信片和邮票，主要是拉萨当地风景名胜的图片。”王黎真带着这些明信片绕行原路到达每张明信片的实际地点，在离那里最近的邮局向朋友和家人邮递出明信片，“这样集齐了一套，就会很有意思，都是原地封。”在珠峰大本营，王黎真寄出了世界至高峰的原地封，全程共寄出明信片70多张。