
寻找老金华的记忆系列报道之一
建筑是凝固的瞬间,是定格的历史,是永恒的记忆。
一座城市,隽刻着一代又一代人的记忆。走在金华的街头,那些消逝了的建筑,再也寻不到踪迹,存在在老金华人的记忆里也只有点点滴滴的回忆了。但这些记忆,好似点滴颜料,终绘成一幅金华城市宏图画卷。近日,记者走进了金华市城建档案馆,驻足停留在那些记载着金华老城区历史的老照片,拼凑出一个个关于那些老金华心里的城市记忆。
镜头一:汽车南站的变迁
车站是起点也是终点,承载了每一个人的回忆。老金华人应该还记得市区中山路205号的金华汽车南站吧,那是新中国成立后金华市区最大的车站,金华客运就从这里起步。1980年10月,金华北站开业时,改称金华客运南站,主营跨省、区班车,兼营永康、兰溪、武义等班车。1982年,业务长足发展,站前造起五层楼房一幢。
2000年10月28日,因城市建设的需要,南站搬迁到市区江南,当时车站周围还是农田。当时火车西站还没有建设,旅客都是在老火车站上下车,所以车站一直有车在火车站接送乘客。去过南站的人,恐怕都会对进出站的拥堵记忆深刻。
2008年12月16日早上,随着发往永康的头班车从金华汽车新南站缓缓开出,金华最大的客运汽车站———金华汽车新南站正式启用,与此同时,使用了8年多的老南站完成了它的历史使命。
如今,位于双龙南街上的老汽车南站早已没有了当年热闹繁荣的景象,经过将近十年的岁月,到了现在这里俨然成为了一个巨大的停车场。一堵堵围墙,将这个曾经拥挤不堪的老汽车南站与外界隔开了。通过在外围的一个楼梯俯瞰老南站,只看到一个简易的调度室、用来维持旅客上车的铁栏杆……其他的便再也找不到当年的痕迹。若不是在原本的大门口看到“高效、安全“几个模糊不堪的大字,或许,不知道的人很难想象这里曾经是一个汽车站。按计划,老南站在近期就要全部收回。
而于2008年投入使用的新汽车南站却是另外一番景象:人来人往,广播里不停地播报着班车出发的时间……这个新汽车南站将延续新一代金华人的记忆:面积要比老汽车南站大很多,环境也比老汽车南站好很多……
镜头二:通济桥的变迁
通济桥俗称金华大桥,是金华的胜景之一。该桥位于八一北街南端,横跨婺江南北,历史上曾是通向兰溪、衢州的要道。通济桥原为浮桥,元代元统二年(公元1324年)建成十一孔石墩木梁桥。此后,通济桥又不断进行改造。在清嘉庆十四年(公元1809年)知府吴廷琛、知县杨兆瑾捐款倡建石拱桥。二十年(公元1815年)建成十三孔半圆石拱桥,桥长九十八丈、宽二丈六、高四丈八。民国二年(公元1913年),曾修桥墩分水尖。抗日战争期间,正桥自北第五、六、七3孔被炸毁。
建国后,架设钢梁木便桥维持通行。1958年初,在北岸添建二孔8米石旱桥。1960年,按原有形式修复被炸毁的3孔,全桥加宽3米,并将北引道加宽到11米,南引道截弯取直。1977年至1979年,用水泥浆灌缝加固部分桥墩基础和墩身。
随着金华市经济和社会事业迅速发展,通济桥急需拓宽。1994年,在金华市委、市政府的领导下,由金华市经济技术开发区首倡并承担大部分经费,于当年10月破土动工,在老桥西侧并建一座五孔一联预应力砼连续箱梁桥,全长380米,宽12米,两桥间设2米宽绿化隔离带,并进行了老桥的桥面翻新改造和北引道上跨婺江西路两孔旱桥的改建,使通济桥总宽达到了24.5米。整个工程于1995年12月底竣工通车。
炎热的夏天傍晚,吃过晚饭,很多金华人都喜欢到通济桥上走一圈,感受一下婺江带来的习习凉风。这座桥梁承载着太多老金华人的记忆,听曾经在这一带工作的老师傅说,通济桥没有改造拓宽之前,桥上每天来来往往的人都很多,那阵势如同是“千万人过钢丝,一不小心就会从桥上掉下去。”可现在的通济桥完全不同了,马路这么宽,可以很多辆车一同行驶,更别说是人走在上面了。
镜头三:人民广场的变迁
人民广场位于金华市区中心,被称为“金华的心脏”,是金华地区历来举办重大集会、游行和体育等活动的中心,也是人们休闲、锻炼和游玩的场所。
算起来,人民广场有55岁了,原先这里是沼泽地。上个世纪90年代初,八一北街拓宽再造,人民广场西侧的建筑物金额北侧的兰溪门小学被拆除。广场西南侧改建成临时商业用房,广场西侧建起了奥托康体育馆和牌坊式广场大门,北侧建起了花鸟市场,东北侧的“时春亭茶室”改建成四层的老干部活动中心。
2002年底,为了把人民广场建设成浙江中西部中心城市的“大客厅”,市政府实施了整体改造,拆除了奥托康体育馆、人民广场周边建筑物,搬迁了花鸟市场。现已建成了一个令人耳目一新的人民广场,广场中心有直径60米的圆形铺地,中央伫立着一座高43.9米钢结构标志塔。
汽车站、通济桥、人民广场……这些只是城市发展的一个缩影。金华,这座正在飞速发展着的城市,消逝的已经找不到任何踪迹,存在的正在不断完善,发展的正在不断冲击着金华人的视觉。也只有在金华市城建档案馆里,你才能从挂在墙上的老照片中依稀看到那些年金华城市的容貌。
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