自从创立莱恩农业装备有限公司开始，公司董事长杨仲雄心中有一个大大的梦想——让装有“中国芯”的莱恩农机喷薄出源源不断的动力，耕耘在华夏这片广袤的希望田野上。
今年52岁的杨仲雄，17岁就开始与农机打交道。2008年，他带领莱恩团队在婺城投资兴业，立志要将婺城作为施展才华的舞台，为国人打造最好的农机产品。
市场机会层出不穷，诱惑也时常出现，杨仲雄没有动心。“做实业不能好高骛远，要干一行爱一行专一行。”他觉得，自己这辈子最擅长的一件事，就是把莱恩的农机产品和发动机做得再好一点，永远不偏离主业。从一开始，他就不断提醒自己要克服艰难险阻、一往无前，将莱恩打造成国内农机制造领域的标杆。
历时6年的技术攻关，梦想终于化为现实：一台农机专用发动机研发耗时5年半、一台插秧机研发耗时3年多，两款产品都在前不久投入生产。自主创新的插秧机，终于装上了自主研发的“中国芯”。新产品一推出，就揽下了500台的订单。在业界引起了轰动。眼看着技术难关攻克、产销势头良好，预示着这场持久战将吹响胜利的号角，见证这历史性时刻，杨仲雄激动的心情难以言表。
取得比较优势，核心竞争力在于“智”造
农机市场巨大，但要想分一杯羹不是容易的事。产品缺乏核心竞争力，性价比不高，消费者不会买账。要打造高品质农机，就需要巨额的研发创新投入。在这方面，杨仲雄出手大方。2012年，莱恩成立了企业研究院，下设5个研究所、1个实验中心，拥有韩国和台湾地区的农机专家、国家和浙江省农机院及国内知名企业的高级工程师，还有外聘的水稻农艺、机械设计、机器人装配线等方面设计专家。
面对激烈的市场竞争，制造业转型升级迫在眉睫。在杨仲雄看来，要想突破重围，关键还是要做到“智”造。也就是说，做任何事情都不能盲目，迈开脚步前一定得有扎实的市场调研。就农机领域而言，他认为要抓好两个方面：一是基于市场需求，生产合适的产品；二是基于技术研发创新，使产品精益求精。
杨仲雄说，在生产联合收割机时，公司创新工艺流程，采用了轿车的生产平台。一般来说，农机涂装是底漆加面漆，装配完成后再喷漆。而他们则采用抛丸自动线配合电泳涂装自动线，420多米的操作线只需两名工人，而且涂装完毕后再装配。此外，还在机器上装配了GPRS远程监控系统，可实时监控设备的18项性能指标，一旦发现异常，维修服务人员可及时上门服务，有效降低了农民的维修成本。该产品打入被日资品牌一统天下的越南市场时，分别创造了连续机割316小时和210小时无故障纪录，被越南农业部列入农机装备补贴目录。
2013年6月29日，莱恩企业研究院研发的四气门中冷增压柴油机和ln2v22柴油机顺利点火。前一款产品功率可达110马力，是国内首台(套)四气门非道路用柴油机。它与两气门柴油机相比，具有过气量大、雾化好、燃烧充分、功率大、低噪音、振动小、排放指标好等特点，油耗可降低20%左右，功率可增加15%左右，排放可达到非道路用柴油机国三标准。ln2v22柴油机的机体和缸盖是全铝合金结构，气缸V形排列，具有体积小、噪音低、振动小、重量轻等特点，排放达到国内非道路用柴油机国二标准。从完成设计图纸到样机点火成功，两款产品分别用了9个月和27个月，这样的研发速度在国内也是罕见的。
持续投入研发，只为让农民用上好农机
就在竣工投产的当年，莱恩农装便着手成立农业装备研究院，该院组建了一支高技术型人才队伍，现有韩国与台湾的农机专家、国家农机院高级工程师以及国内知名企业的农机制造工程师等，还有外聘的水稻农艺、机械设计、机器人装配线设计专家。目前研究院拥有60多名专家及技术人员组成的研发团队，并与浙江大学、中国水稻研究所等高校与科研机构建立合作关系。
众所周知，研发生产收割机专用发动机和插秧机，投资大，周期长，回报慢，风险大，花这么多精力和财力，是否划算。“我从不去考虑那么多，我有信心，让国人用上好农机。”干一行爱一行专一行的杨仲雄坚持了下来，这两款产品也成为莱恩决胜市场的“旗舰产品”。
该研究院研发的6/8行智能乘坐式高速插秧机包括37项发明专利、3项国际发明专利。与进口插秧机相比，在返青率、秧根损失率等各项指标上都具有优势。按标准化良田计算，6小时能插秧60亩以上，每台可节省100～150名劳动力，作业效率是国内四行插秧机的3～4倍，在国内同类产品中属于首创且处于领先水平。
自公司成立以来，莱恩致力产学研一体发展、探寻创新驱动新路径所做的尝试，进一步加快了企业的转型升级，提升了企业的核心竞争力，也使莱恩具备较强的自主创新能力和良好的科技创新发展势头。目前，该研究院已受理各项专利167项。其开发研制的宽窄行高速插秧机为世界首创，六行半喂入120马力收割机为国内首创，农机工况数据GPRS远程监控系统开创了农机制造领域的先河。
据说，这样的农机，仅在婺城区白龙桥就卖出了64台。杨仲雄回忆，在试验阶段，公司研发人员不断育秧、插秧，插坏了就重新来。插秧机上的每个零部件，科研人员都仔细研究。收割机专用发动机的研发过程也是如此。以前，中国农机发动机都是采用改造的车用发动机，具有高转速、扭矩不足、油耗大等弊端，而农机专用发动机能避免这些不足，使油耗降低约12.5%，动力提升约25%，作业可靠性、工作效率大幅提升，主要性能不亚于合资产品。
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