网站首页新闻中心今日婺城婺城网视图库中心新闻专题婺城政务金华新闻连线浙江国内新闻国际新闻外媒婺城
您当前的位置 :     婺城新闻网 > 新闻中心 > 今日婺城 > 关注

铁路金华站重“新”出发

2018-12-28 09:49:52  来源:  婺城新闻网  作者:  记者 郦莎

  自2015年铁路金华站南站房及南广场启动重建以来,经过整整4年时间的建设,目前进入最后冲刺阶段。昨日,记者在金华火车站北站房候车大厅看到,虽然南站房还处于施工状态,并不允许进入,但南北候车大厅已连接在了一起,施工人员们正在做着最后的收尾工作。据了解,铁路金华站南站房将于2018年12月28日开放,2019年1月5日恢复普速列车的办客业务。届时,铁路金华站将从一个普通车站转型升级为现代化的综合交通枢纽,辐射和服务于金华市区、兰溪、永康、武义等地居民,进一步提升都市区的城市能级。

  南北连通铁路金华站全面升级

  2014年底,沪昆高铁杭长段开通,铁路金华站高铁北站房及北广场同步启用,金华由此跨入高铁时代,至今一晃近4年。这期间,许多南来北往的旅客总感觉金华高铁站广场局促,站房面积小,停车不方便,而这次南站台的启用,有望解决这一问题。

  相关资料显示,金华站由南北组合而成,北站房及候车室约1.1万平方米,目前已进入竣工倒计时的南站房及候车室约1.9万平方米,这意味着南北合拢后,金华站站房将达到3万平方米。此外,南站房站前广场地下换乘大厅、出租车场站及社会车辆停车场等面积也大幅增加,达6.45万平方米。从倍增的数字中,不难想像金华站全面建成后的规模和气势。

  走进金华站南站房高大气派的高架候车大厅,可以看到,新建的南站房与北站房“一脉相承”,分为上下两层,上层依然以餐饮为主,一些快餐店和便利超市正在紧锣密鼓的装修当中。现场工作人员介绍,根据规划,铁路新金华站按“南北组合、高架候车、分层疏解”进行架构。其中,高架南侧为普速列车候车区,北侧高架为高速列车候车区,高铁普铁实现同站同大厅候车。金华站全面建成并启用后,南北高架候车大厅合二为一,车站一共设有10个乘车台面和通道。其中,1~5号通道为普速列车,6~10号通道为高铁动车,两者各占一半。停办了22个月的普速列车也将恢复办客,在铁路客运中继续发挥重要的作用。

  得知这个消息,在金华的务工人员吴师傅很高兴,“我老家在贵州山区,高铁没办法直达,金华站停办普速列车这几年,每次回家过年只能到义乌买票上车,实在很不方便,今年终于可以从金华站走了,太好了!”

  记者了解到,2017年3月1日起,鉴于金华站南站房拆旧重建的需要,所有途经的普速列车停办客运业务。市区仅金华南站保留了20多趟从温州始发的普速列车办客业务。2018年春运最繁忙的时候,很多中西部地区的务工人员返乡,都要分流到义乌或衢州搭乘普速列车。

  南站房启用之后,普速列车在金华站恢复办客,将给乘客带来更多选择,一方面票价更实惠,可以节省旅行费用,二是部分长途方向,车次比高铁更多,三也能有效缓解和便于春运乘客的需求。

  此外,记者看到,在金华站南侧,金义东市域轨道交通项目正在加紧金华始发站点的建设,并在南广场地下换乘大厅预留了对接通道。

  配套齐全旅客出行更加便捷

  除了站内全面升级,围绕“美丽、便捷、高效”的目标,站内外相关配套设施的布局也更加合理。 据了解,新建后的铁路金华站南广场地面分三大区域,西侧为快速公交BRT站场,中部为景观广场,东侧为常规公交站场。南广场设有多个地面出口通道,供抵达金华站的旅客出站,根据不同需求换乘快速和常规公交。

  从上往下看,南广场地面由迪耳路、五一路、进站匝道、凤山街组成逆时针单向的进出站交通环线,出租车、社会车辆到达进站口后,乘客下车进站检票,车辆则迅速驶离。在南广场及周边,初步安排15条公交线路,配套服务铁路旅客出行,其中10条为金华站始发线路,5条为途经线路,基本覆盖城市各个方向,确保旅客走得顺畅和便捷。

  南广场地下一层设有旅客出站通道、出租车候车区、部分社会车辆停车泊位。其亮点有三:一是从配套商业、旅游功能设施出发,计划设置金义综保区跨境进出口商品展销中心,方便过往旅客购物;二是预留了金义东市域轨道交通项目的接口,实现铁路和轨道交通两种方式无缝对接,方便旅客同站同层直接换乘;三是设置了充电桩,方便将来电动汽车、共享汽车停车充电。地下一层作为一个综合性的换乘中心,旅客验票出站后,高铁普铁同站自动扶梯上下换乘、公交车上到地面广场换乘,其余如轨道交通,汽车客运、出租车等均在地下一层实现同层换乘。

  南广场地下二层为停车场,停车泊位总数将达到743个,是目前北广场75个地下停车泊位的10倍左右,将大大缓解场站停车难矛盾。

  本着畅通客流的目的,铁路金华站建设过程中,在站房东侧专门新建了一条连接南北广场的地下社会通廊。该通廊宽10米、长170.3米,由中铁四局承建,便于不进站的旅客和群众从地下穿越股道站场,往返南北广场。

  可以预想到,随着南站房和南广场的启用,金华站将最大限度地满足铁路金华站打造综合性交通枢纽的需要,方便各种交通方式在此零距离接驳换乘。此外,工作人员提醒,金华站北进站口从1月2日0点起暂停使用,届时旅客进站请走南进站口。

  景观提升周边环境愈发美丽

  铁路金华站作为金华未来的综合交通枢纽区和重要的城市窗口,无论是沿街房屋立面,还是周边道路网,全部都要有机更新,才能与综合枢纽区的要求相适应。根据这一要求,相关部门拟定了双龙北街区域改造总作战图,其中,双龙北街区域改造沿街立面综合整治工程由婺城区“五改”工作指挥部负责实施。

  据婺城区“五改”指挥部有关负责人介绍,双龙北街是金华城市“三纵三横”框架性道路中的重要“一纵”,也是铁路金华站与城市联系的最主要道路,区块内既有沿街店铺,又有商住两用房和自建房,很多房屋由于建设年代久远,存在立面材质老旧、锈蚀脏乱,窗户玻璃颜色不协调,空调外机无遮挡,广告牌尺寸不一等问题。

  本次改造范围北起迪耳路,东到五一路,南到人民西路,西至凤山街两侧的沿街建筑及双龙北街两侧的沿街建筑,包括建筑外墙立面、沿街广告位、空调遮挡、综合管线改造等内容,共涉及60幢建筑、2800户住户,总计建筑面积约50万平方米。按照建筑的建造年代和新旧程度将建筑分为重点改造、一般改造及简单轻改三大类。重点改造包括对建筑的塔楼和裙楼进行整体整治,梳理建筑体块关系,塑造城市轮廓线,整理空调机位,立面材质换新,裙楼立面做法与整治协调,增强裙房基座感,店铺整改,店招位控制。一般改造和简单轻改次之。

  由于该项目体量大、任务重、时间紧,项目从5月份启动以来,区领导召集相关部门积极谋划改造工作,按照统一规划、分段实施、协同推进的原则,推进整体改造工作。项目共分四个标段实施,目前,四个标段已基本完工,进入最后收尾阶段。

  记者在现场看到,改造后的双龙北街区域与铁路金华站“金色客厅”的设计理念相辅相成,以简洁、时尚、大气的现代风格为主,立面效果丰富,色调以米黄色、白色和灰色搭配为主,全新的面貌也为金华站“锦上添花”。

责任编辑:方柯
分享到:
婺城新闻网新浪官方微博婺城新闻网官方微信
批准文号:浙新办2008[ 15 ]号浙江省互联网新闻信息服务许可证: 0080浙ICP备09057527号
金华市婺城区新闻传媒中心主办  浙江在线新闻网站加盟单位