铁路金华站重“新”出发

　　南北连通铁路金华站全面升级

　　2014年底，沪昆高铁杭长段开通，铁路金华站高铁北站房及北广场同步启用，金华由此跨入高铁时代，至今一晃近4年。这期间，许多南来北往的旅客总感觉金华高铁站广场局促，站房面积小，停车不方便，而这次南站台的启用，有望解决这一问题。

　　相关资料显示，金华站由南北组合而成，北站房及候车室约1.1万平方米，目前已进入竣工倒计时的南站房及候车室约1.9万平方米，这意味着南北合拢后，金华站站房将达到3万平方米。此外，南站房站前广场地下换乘大厅、出租车场站及社会车辆停车场等面积也大幅增加，达6.45万平方米。从倍增的数字中，不难想像金华站全面建成后的规模和气势。

　　走进金华站南站房高大气派的高架候车大厅，可以看到，新建的南站房与北站房“一脉相承”，分为上下两层，上层依然以餐饮为主，一些快餐店和便利超市正在紧锣密鼓的装修当中。现场工作人员介绍，根据规划，铁路新金华站按“南北组合、高架候车、分层疏解”进行架构。其中，高架南侧为普速列车候车区，北侧高架为高速列车候车区，高铁普铁实现同站同大厅候车。金华站全面建成并启用后，南北高架候车大厅合二为一，车站一共设有10个乘车台面和通道。其中，1~5号通道为普速列车，6~10号通道为高铁动车，两者各占一半。停办了22个月的普速列车也将恢复办客，在铁路客运中继续发挥重要的作用。

　　得知这个消息，在金华的务工人员吴师傅很高兴，“我老家在贵州山区，高铁没办法直达，金华站停办普速列车这几年，每次回家过年只能到义乌买票上车，实在很不方便，今年终于可以从金华站走了，太好了！”

　　记者了解到，2017年3月1日起，鉴于金华站南站房拆旧重建的需要，所有途经的普速列车停办客运业务。市区仅金华南站保留了20多趟从温州始发的普速列车办客业务。2018年春运最繁忙的时候，很多中西部地区的务工人员返乡，都要分流到义乌或衢州搭乘普速列车。

　　南站房启用之后，普速列车在金华站恢复办客，将给乘客带来更多选择，一方面票价更实惠，可以节省旅行费用，二是部分长途方向，车次比高铁更多，三也能有效缓解和便于春运乘客的需求。

　　此外，记者看到，在金华站南侧，金义东市域轨道交通项目正在加紧金华始发站点的建设，并在南广场地下换乘大厅预留了对接通道。

　　配套齐全旅客出行更加便捷

　　除了站内全面升级，围绕“美丽、便捷、高效”的目标，站内外相关配套设施的布局也更加合理。 据了解，新建后的铁路金华站南广场地面分三大区域，西侧为快速公交BRT站场，中部为景观广场，东侧为常规公交站场。南广场设有多个地面出口通道，供抵达金华站的旅客出站，根据不同需求换乘快速和常规公交。

　　从上往下看，南广场地面由迪耳路、五一路、进站匝道、凤山街组成逆时针单向的进出站交通环线，出租车、社会车辆到达进站口后，乘客下车进站检票，车辆则迅速驶离。在南广场及周边，初步安排15条公交线路，配套服务铁路旅客出行，其中10条为金华站始发线路，5条为途经线路，基本覆盖城市各个方向，确保旅客走得顺畅和便捷。

　　南广场地下一层设有旅客出站通道、出租车候车区、部分社会车辆停车泊位。其亮点有三：一是从配套商业、旅游功能设施出发，计划设置金义综保区跨境进出口商品展销中心，方便过往旅客购物；二是预留了金义东市域轨道交通项目的接口，实现铁路和轨道交通两种方式无缝对接，方便旅客同站同层直接换乘；三是设置了充电桩，方便将来电动汽车、共享汽车停车充电。地下一层作为一个综合性的换乘中心，旅客验票出站后，高铁普铁同站自动扶梯上下换乘、公交车上到地面广场换乘，其余如轨道交通，汽车客运、出租车等均在地下一层实现同层换乘。

　　南广场地下二层为停车场，停车泊位总数将达到743个，是目前北广场75个地下停车泊位的10倍左右，将大大缓解场站停车难矛盾。

　　本着畅通客流的目的，铁路金华站建设过程中，在站房东侧专门新建了一条连接南北广场的地下社会通廊。该通廊宽10米、长170.3米，由中铁四局承建，便于不进站的旅客和群众从地下穿越股道站场，往返南北广场。

　　可以预想到，随着南站房和南广场的启用，金华站将最大限度地满足铁路金华站打造综合性交通枢纽的需要，方便各种交通方式在此零距离接驳换乘。此外，工作人员提醒，金华站北进站口从1月2日0点起暂停使用，届时旅客进站请走南进站口。

　　景观提升周边环境愈发美丽

　　铁路金华站作为金华未来的综合交通枢纽区和重要的城市窗口，无论是沿街房屋立面，还是周边道路网，全部都要有机更新，才能与综合枢纽区的要求相适应。根据这一要求，相关部门拟定了双龙北街区域改造总作战图，其中，双龙北街区域改造沿街立面综合整治工程由婺城区“五改”工作指挥部负责实施。

　　据婺城区“五改”指挥部有关负责人介绍，双龙北街是金华城市“三纵三横”框架性道路中的重要“一纵”，也是铁路金华站与城市联系的最主要道路，区块内既有沿街店铺，又有商住两用房和自建房，很多房屋由于建设年代久远，存在立面材质老旧、锈蚀脏乱，窗户玻璃颜色不协调，空调外机无遮挡，广告牌尺寸不一等问题。

　　本次改造范围北起迪耳路，东到五一路，南到人民西路，西至凤山街两侧的沿街建筑及双龙北街两侧的沿街建筑，包括建筑外墙立面、沿街广告位、空调遮挡、综合管线改造等内容，共涉及60幢建筑、2800户住户，总计建筑面积约50万平方米。按照建筑的建造年代和新旧程度将建筑分为重点改造、一般改造及简单轻改三大类。重点改造包括对建筑的塔楼和裙楼进行整体整治，梳理建筑体块关系，塑造城市轮廓线，整理空调机位，立面材质换新，裙楼立面做法与整治协调，增强裙房基座感，店铺整改，店招位控制。一般改造和简单轻改次之。

　　由于该项目体量大、任务重、时间紧，项目从5月份启动以来，区领导召集相关部门积极谋划改造工作，按照统一规划、分段实施、协同推进的原则，推进整体改造工作。项目共分四个标段实施，目前，四个标段已基本完工，进入最后收尾阶段。

　　记者在现场看到，改造后的双龙北街区域与铁路金华站“金色客厅”的设计理念相辅相成，以简洁、时尚、大气的现代风格为主，立面效果丰富，色调以米黄色、白色和灰色搭配为主，全新的面貌也为金华站“锦上添花”。