在车马都很慢的年代里，火车是大多数人出远门首选的交通工具。长长的、望不到边际的铁路上，火车飞驰而过，承载着无数背井离乡的辛酸，相聚团圆的欣喜，未来生活的期盼……而在繁重交通有序进行的背后，是无数铁路人日复一日地坚守，朱高发就是其中的一位。
“我父亲是列车工作人员，他从小就跟我说在火车上工作非常快乐，我一直向往着能够成为一名列车工作人员。”1981年，23岁的朱高发如愿当上列车员，专跑金华到新安江的线路。参加工作后，朱高发勤勤恳恳，任劳任怨，以认真负责、细致谨慎的工作态度得到了车队领导的充分认可。1991年，朱高发被提拔成为列车长，负责浙赣线最慢列车的运行工作。
据朱高发介绍，从千岛湖到杭州，全程一共263公里，列车经停34个车站，行车共11个半小时，而他所负责的金华至杭州的车程就有184公里，占总车程的三分之二以上。
“外人看我们列车工作人员制服整齐，工作轻松，但只有我们自己知道工作的艰辛与疲惫。”彼时的列车条件简陋，没有空调，一到夏天，整个车厢就像是一个大蒸笼，座位是热的，靠背是烫的，前一天带上去的饭菜也很快就变质。这样恶劣的环境，朱高发仍旧甘之如饴，他热爱这份工作，也深深体会到了父亲曾说的身为铁路人的快乐。
“大檐帽上的路徽象征着脚下的铁路，肩上的肩章承载着我们的责任。”朱高发郑重地说道。在他37年的列车工作生涯中，朱高发遇见过许许多多、各式各样的乘客，他始终秉持着人民铁路为人民的宗旨原则，一视同仁、尽心尽力地帮助每一位乘客。
2001年7月，朱高发像往常一样巡视列车，突然听到有人反映一位女乘客即将生产，在核清事情真假后，朱高发当机立断，一边组织女乘务员照顾孕妇，一边通知转运车长和司机提升火车速度，同时与车站和上级铁路部门联系，确保孕妇一下火车就能被送上救护车。
“我将车厢中的旅客疏散完毕，让女乘务员用床单给孕妇做遮挡，在女乘务员的安慰下，孕妇渐渐平静下来。”朱高发回忆道，“等待火车靠站的路上，我内心无比焦急，就像自己的女儿在里面待产，终于，列车提前15分钟到达车站，孕妇顺利送上救护车，我心中的大石头也落地了。”
严格抓好日常工作，热心解决乘客难题，协调老人换上舒适的下铺……优异的工作表现、正派的工作作风，让朱高发多次荣获先进个人、先进工作者、优秀党员的荣誉称号。尝遍了铁路人的酸甜苦辣，2018年，朱高发正式退休。告别铁路之后，朱高发有了很多的闲暇时间，但他说，倘若再让他回到列车上继续工作，他会毫不犹豫地放弃现在悠闲的生活。铁路情怀早已融入朱高发的骨血，每每看到远处呼啸而来的火车，他都会不自觉地停下脚步，目送火车驶去，直到再也看不到车尾。
虽然难回铁路岁月，但朱高发还是想用自己的方式感受铁路给时代带来的高速发展，未来，他想带上妻子乘坐高铁，四处走一走看一看，领略祖国的大好河山。
(见习记者孙添敏)
看婺城新闻，关注婺城新闻网微信
