本报于11月27日、28日连续刊登了“破解‘打的难’ 服务千万家”系列报道①②两篇文章，引起了读者广泛关注。不少读者拨打本报热线82225333 ，询问“出租车呼叫系统如何保证搜索到的车一定是空车”、“出租车司机停车休息后，是不是需要‘抱着GPS下车’以接收业务信息”之类的问题。同时，出租车呼叫中心工作人员也证实：最近有不少市民专门拨打叫车热线82826677，咨询出租车呼叫系统技术方面的情况。
为此，记者昨日再访呼叫中心负责人王章桓，进一步揭秘出租车呼叫系统。采访得知，出租车呼叫系统分为三个子系统，分别是电召系统、叫号系统和GPS系统，整个硬件投资390万元。事实上，自今年3月份开始，金华市运管部门就上马了出租车呼叫系统建设，经过深入调研、多方论证，完成外出考察学习、软件开发、电召服务人员培训等工作后，对市区976辆出租车GPS系统进行升级，由此初步建成了市区出租车电召调度平台，经20多天内部测试后，于本月26日投入试运行。
升级后的出租车GPS系统，可以通过电脑网络随时搜索具体车辆运行轨迹。同时，通过车内开启的空车标志，又可确定具体某一区域当前行驶着的空车数量，以及车辆的具体信息。而这一功能的好处，早在出租车呼叫系统进入内部测试时，已经得到体现。11月24日上午，金华市区某小学一位女教师在乘坐出租车后，不慎将一套教学器材遗忘在车辆后备箱内。当时，该女教师向司机索要过发票，但经过相关部门联系该发票登记领用人后发现，开出该发票的并非登记领用人，而且两者分属不同的出租车。无奈之下，该女教师于当天下午赶到出租车呼叫中心求助。最终，在她向中心技术人员提供了自己乘车路线、上下车大致时间后，由技术人员通过电脑系统进行细致筛查，找到了女教师乘坐过的出租车，为她挽回了损失。
针对读者张女士提出的问题：夜间叫车，一旦出租车司机停车回家休息，是否会出现搜索到的空车车内无人，所发业务得不到接单，既浪费时间又影响叫车成功率？王章桓肯定地表示：“这样的情况不会出现。因为出租车熄火断电超过半小时，车内GPS系统只能实现定位功能，而呼叫中心网络平台则无法再搜索到该车。”因此，王章桓提醒广大出租车司机，在临时停车候客时，请不要完全将车辆断电，以便及时接收叫车业务信息。
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