市区计划开通首条十公里快速公交车道
日前，记者从市治堵办了解到，今年市区计划完成公交专用车道建设(双向)10公里，分别是：八一北街、八一南街、回溪街约4.5公里，双龙南街、双龙北街约4.2公里，李渔路约2公里，同时争取开通市区首条快速公交车道，提升公交车辆运行速度。市治堵办负责人表示，今后市区还将考虑在其他双向六车道道路上取消影响道路通行的路边停车泊位，同时设立公交专用车道，以提高公交车通行能力。
实施公交优先战略，增设公交专用车道必不可少。据统计，上下班高峰期小汽车的上座率只有2人不到，而公交车有50到80人，一辆公交车上座率相当于20辆小汽车，人均通过率很高。公交车作为大容量的交通出行方式，其占用的道路资源仅相当于2辆私家车，而载客量却是2辆私家车的7到10倍。也就是说，越拥堵的地方越应该公交优先。“公交车没有专用道路，既费时又不方便，在行车高峰期乘公交车很担心误点。”大部分市民都这样反映，市区能尽快开通公交专用道路，公交车在早上6时30分到8点、下午5时30分到8点走公交专用道路，方便上下班的人坐公交车。
通过在部分路段设置公交专用车道，对有限的城市道路资源进行合理的路权分配可以提升公交运营效率和准点率，增强公交车吸引力，引导市民优先选择公交出行。“特别是在公交车线路集中、人流集中的交通主干道，如江南的宾虹路、江北的解放东路等，设置公交专用车道显得尤为重要。”市运管局负责人告诉记者。
记者了解到，截至目前，八一南街、双龙南街、李渔路、环城北路的公交专用道设置已经初步完成，均采用“外侧式”设置，即公交专用道设置于机动车道行驶方向最右侧车道，在早、晚高峰时，公交车专用道内禁止其他社会车辆通行和临时停放，出租车、社会车辆可借道通过在专用道上设置的黄色网格线禁停区，进入专用道外的出租车停靠站上下客。
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