市区3000辆公共自行车即将投放

2013-09-27 09:38:30 来源：婺城新闻网作者：记者楼婷文/摄

　　——市旅游局就市民关心问题答记者问

　　日前，市区公共自行车项目首期100个站点预计到10月底完成建设，3000辆公共自行车将投入试运行的消息，一石激起千层浪，成了老百姓茶余饭后热议和关心的话题。在市区多个公共自行车服务点，记者看到北京绿畅公共自行车服务有限公司已经进场施工多日，工人们干得热火朝天，预计今年11月市民就能骑着公共自行车出行，届时一场低碳出行的绿色潮流将在市区掀起。

　　这条消息，同样也引得网友热议，网友“一眸百年”留言道：“刷卡租车，该刷什么卡呢？”网友“风雨同行”问道：“我是外地人，也可以办卡租车吗？”网友“乖乖不怕”则对自行车的车体颜色和大小比较关心。

　　近日，市旅游局相关工作人员就市民关心的问题，接受了记者的采访，并一一作了详细的解答。

　　问：我们的公共自行车是什么模样？

　　答：目前选定的公共自行车样式为橙绿相间样式，款式简洁清新，老少皆宜，行驶在道路上颜色醒目，安全系数较高。市民朋友们不妨开动脑筋，给公共自行车取个好听、亲切的名字吧！

　　问：公共自行车服务点是怎么选出来的？

　　答：此次公共自行车投放的重点范围为市区一环线内，同时也兼顾外围的重点地区如学校、工业区、大型居住区以及重要的交通站点等，比如市政府、江南江北商业圈、部分大型小区、公共汽车站点等周边。

　　此前，市相关部门已在市区进行多次摸底，初步确定100余个适合投放公共自行车的站点。8月26日起，市区旅游度假区建设指挥部再次召集市行政执法、供电、规划、建设相关部门，结合此前摸底后汇总的情况，对市区公共自行车的站点进行联合实地勘察。最终确定了123个公共自行车服务点(折合100个标准站点)，并进行网上公示。

　　公共自行车站的选点有很多严格的要求，因此有不少因素制约。比如一定要有场地，自行车点一般面积大约在16.5米×2.6米，而且要不影响附近的居民和单位，人行道宽至少3米，附近要方便接电和网络。公共自行车站点设置，要考虑诸多因素，不仅要考虑市民出行便捷，更要考虑地底下是否有水电气等管道，周围是否有供电设施，是否会影响到周围交通、占用人行道、破坏绿化带等。为了选择合适的站点，许多工作人员顶烈日冒风雨，连周六周日休息时间也放弃了。

　　“老金华”戴瑞云今年已经75岁了，他此次作为市民代表也参与了勘察工作。

　　问：为什么有不少人流量大的地方反而没有设点呢？

　　答：也有市民向我们反映了这个问题，例如“为什么新农贸市场这次没有布点？”等等。首先我要重申公共自行车站的选点有很多严格的要求，也有不少因素制约，并不是哪里人流量多哪里就能建，像新农贸市场周边很难找到空闲的场地，有的则是业主单位不同意建，也影响了选点布局。对于第一期没有列入的人流密集点，我们将争取在明后年逐步完善，也希望相关业主单位给予支持、提供方便。

　　问：外地人与本地市民是否享受同等的使用权？

　　答：公共自行车租借采取实名制，无论本地的，还是外地的居民，只要凭借本人身份证，即可办理专用卡，享受公共自行车租借服务。

　　问：如何租用公共自行车？

　　答：租赁点的自行车通过公共自行车管理系统来管理，每辆自行车都单独有一个可以锁自行车的装置和读卡租车、还车的读卡器(固定在地上的，不能移动)。市民要出行，只需办理一张专用的卡(须有一定的保证金)，每次租车把卡放到金华公共自行车任意服务点的锁止器上轻轻一刷，即可取下一辆锁止器上的自行车骑行。骑到任何一个其他租赁点都可以还车，因为系统是连网的。还车时把车放到锁的位置，把卡靠近读卡器读一下，车就锁了，还车成功。

　　问：公共自行车的收费标准是怎么样的？

　　答：最终的收费标准尚未确定，目前暂拟1元/小时，使用1小时之内免费，全天24小时12元封顶。

　　问：现有的非机动车道路状况是否能够满足大批量公共自行车的使用？

　　答：建设公共自行车服务体系，根本目的就是为了缓解交通拥堵，“行路难、停车难”问题。

　　就目前来看，现有的非机动车道路状况基本能够满足第一批3000辆公共自行车的投放使用。

　　问：如何判定公共自行车的损坏责任？遗失了该怎么办？

　　答：关于运营和管理这方面的问题，具体的措施，我们将参照宁波等城市的成熟经验，并结合金华市区特点，制作《金华公共自行车使用说明》手册，在各服务站点进行免费发放，希望市民届时予以关注。

　　问：公共自行车在我市投放的现实意义是什么？

　　答：自行车是“零排放”的交通工具，自行车出行是最低碳、最环保、最绿色的出行方式，能有效地减少城市大气污染，改善城市空气质量，还能有效地节约燃油等交通能源。而且，发展公共自行车交通，相比公交、地铁成本低廉，还能节约道路资源，减轻停车压力，有利于缓解城区日益突出的“行路停车难”问题。

　　同时，生活在城市的居民能够获得比自驾车更便捷、更低价的交通方式，自然会“不买车、少买车、迟买车、少用车”，达到预防和缓解城市交通拥堵现象的目的。如果市民家里与单位附近均有服务点，那么完全可以实现免费使用公共自行车上下班。

　　相信两个月之后，公共自行车将带着其健康、环保、低碳的风格，整齐划一的样式穿梭于城市大街小巷，成为金华一道亮丽风景线。

　　问：以后还会增加公共自行车的投放数量吗？

　　答：市区公共自行车项目计划分3年实施，第一期建100个标准服务点，投放3000辆公共自行车，其中每个标准服务点投放20辆车，另外1000辆用于调度备用。到2015年，市区计划建设完成500个标准服务点，投放公共自行车1万辆。

　　采访后记：

　　在采访过程中，记者了解到，进场施工，看似工作已渐入尾声，实际上存在着不少困难，据市旅游局工作人员介绍，首先由于服务网点施工任务重，时间紧，在确保质量的基础上，施工人员精神和身体压力都很大。其次，施工的过程中也遇到了很多难题，在老城区，空间狭小，难以落地；在新城区，土地属于不同业主，有些商铺认为网点设立在门口，影响做生意，发表了不满意见，协调困难；同时，许多路段人行道与非机动车道过于狭窄，公共自行车站点和车道很难落实。还有接电、通信、报批等都需要沟通协调。

　　对此，工作人员希望市民和商户们都能理解他们，并表示将发挥不怕难的精神，不负老百姓的厚望。