彩色等待区亮相市区五大街头

　　让行人、非机动车和机动车各自拥有路权

　　管它红灯绿灯、只要攒够了一拨人，就直接横穿各个街头；管它机动非机动，只要自己开得舒服，往人行道窜你也拿我没辙。以前，这些被称为“中国式过马路”的交通恶习时不时地在街头上演，如今，细心的市民不难发现，自今年11月初，金华市区八一南街、李渔路、八一北街、回溪街、双龙南街等交叉口，出现了很多红色、绿色的彩色区块，这些区块在金华街头的亮相，不仅为行人出行提供了安全保障，也默默促进金华交通产生一系列“神奇”的化学反应。

　　劝导员：身到心要到，要做就做好

　　“大家都靠边啊，不然车过不去，您也不安全。”“您在台阶上等着多好啊，谁都碰不着。”早上7点，青春西路路口已经很热闹了，大家开始忙着上班、上学，不但车流量大，行人和骑车的也非常多。

　　为了早一点过路口，不少行人甚至把非机动车道都堵住了，每当这时，路口执勤的劝导员陈志学便要开始“碎碎念”，一分钟下来说了有20次“靠边”，劝阻行人不要在车道上等候。

　　对于陈志学的劝阻，一些人的反应是：“我又没碍着车，哪儿等不是等。”更有甚者，指着鼻子就骂开了：“我爱站哪站哪，你又不是交警，管得着吗？”

　　每当这时，陈志学就会挺起胸膛回答：“我是交通劝导员，我的责任就是协助交警管理好交通，请您遵守规则。”

　　早上的高峰过去，转眼已经9点，说得口干舌燥的陈志学抽空上了个厕所，回来找了张凳子和记者边聊边休息。在谈话中得知，今年55岁的陈志学来自新狮街道一社区，11月初就加入了劝导员队伍，算是跟行人等待区一同“上岗”的老员工，陈志学说，家里的经济情况挺好的，也不缺钱花，到这里“工作”的原因，就是想为交通事业作份贡献。

　　“以前我也跑过出租，开过货车，对交通法规比较熟悉，现在退休了，算是回报社会吧。”与其他“50、60”劝导员不同，陈志学一天要上8小时的班。“早上7点半到中午11点半，中午回家吃个午饭，下午1点半又过来站到5点半。”他笑说，自己是背负着两个人的任务来的，“原来我爱人也想过来当劝导员，但我心疼她，不愿意看她在路边站着，就一个人做了两个人的工作。”

　　对于将近1个月的街头站岗经历，陈志学坦言，感受最深的就是累和苦。“一天站8小时，对于年轻人来说都未必吃得消，何况我们这些‘50后’、‘60后’。像现在冬天，天气比较冷，我都穿4件衣服、3条裤子才敢出门，不然一早上风吹下来，准得感冒！”但是更令他委屈的，还是市民的不理解。“刚开始站在路边，看到人家违反交通规则了，上前制止，很多人指着我骂‘傻子’，说我多管闲事，心里挺难受的。不过，也有碰到过很多支持我工作的市民，他们夸我在路边执勤是好事，现在走起路来都觉得很放心了。”每当受到这样的褒奖，陈志学就会一股脑儿地把之前受的委屈统统扔掉，喜滋滋地继续执勤，“虽然劝导并不是对每个人都有效，但我对自己的要求就是，身到心要到，要做就做好，我想，自己尽职地做好劝导员的工作，积少成多也能为金华的交通做点贡献。”

　　告别了陈志学，下午4点30分，记者在回溪街与八一北街的交叉口，遇上了正在执勤的童奶奶。童奶奶今年64岁，是罗店镇村民。村里组织劝导员报名的时候，童奶奶的老伴积极地报了名，但因为今天老伴有急事，童奶奶临时赶过来代班，对于3个小时的“代班劝导员”，童奶奶直言“累得不行”。“在这里站着不像在地里干活，干活还能走来走去，在这，只能守着一个路口，还要眼观六路，耳听八方，太费精力了。”虽然嘴上喊着辛苦，但每当看到有行人或者机动车来到路口，她都会尽职地挥着小牌子指挥交通。童奶奶说，虽然只是代班，但她得做好老伴的工作，也算为国家出一份力。“要不是平时我得在家带小孙子，我也想来报名呢！”

　　彩色等待区，治乱有一套

　　一片红绿相间的亮色区域，一排规整的反光隔离橡胶护栏。

　　前日上午9时30分许，来自雅畈镇的魏奶奶走到回溪街与八一北街的交叉口时，发现路口有点不一样。在路口的4个角，都划出了红色的区域，标注了“行人等待区”字样，而且，边上还有一个带着黄帽子的人在指挥。

　　不知道这位置是干啥的，魏奶奶疑惑了一下没敢过去。这时，路口执勤的交警告诉她，这是专门给行人设计的。

　　原来，自今年11月开始，金华交警首创了路口的精细化管理模式，在江南、江北的23个路口用不同颜色划分区块，以及安装了反光隔离橡胶护栏的人行斑马线，标注为绿色的非机动车车道，让行人、非机动车和机动车各自拥有路权，互不干扰。

　　以回溪街为例，斑马线两侧各设置了红色的“行人等候区”，延伸出的区域为“非机动车二次过街等候区”。新增的“非机动车道”为绿底白字，除了有自行车标志外，对向还增设了非机动车信号灯。非机动车要直行过路口时，在等候区等非机动车信号灯转绿，走专用非机动车道。非机动车要左转弯过路口时，同样经非机动车专用道，先后等两个非机动车信号灯绿灯，走“L”形绕半个圈过路口。

　　“非机动车也和机动车一样，始终要靠右行驶，这样规范起来就有秩序多了。”路口的交警向记者介绍。这样一来，整个路口形成一个给非机动车逆时针骑行的循环圈，做到与机动车、行人分离，既畅通又安全。除此之外，为了方便非机动车和婴儿车掉头，每个等待区的隔离桩，都留有1米的空当，留给掉头的非机动车推行和推婴儿车的行人使用。

　　如今，半个多月过去了。行人等待区的效果如何？本周二中午，记者在青春路路与八一北街路口东西角进行实地蹲点观察。10点40分到12点，虽然正值中午吃饭的高峰，但1个多小时的时间里，行人和非机动车越过白线等待红灯的只有6个人。与其他路口动辄抢前几步的现象形成了鲜明的对比。

　　“行人等待区的效果确实不错，”家住在附近的市民王先生告诉记者，“以往，特别是上下班高峰，行人和非机动车那叫一个乱，经常出现红灯亮了非机动车停在路中间的情况，而不少右转弯的车辆因为行人的阻挡也不能转弯，不少性急的司机就开始鸣笛。现在好了，根本不用你指挥，自行车和行人就会自觉地停在白线内。为啥？除了标线比较显眼，更主要的是大家遵纪守法的氛围高，一大拨人都在那乖乖地等着，你好意思自己去闯红灯？”

　　对于行人等待区这个新事物，行人的感受当然最深。一位骑车在此路口等红灯的李女士说，其实大多数人骑车过标线闯红灯并不是故意的，有时是地上标线不清，有时是行人没有注意一不留神走过了界。其实大家也都明白，红灯亮了往前走那几步其实没有啥意义，但时间一长，好多人对这个事情见怪不怪，就形成习惯了。“现在好了，有了明确的区域划分，行人走得安全，司机开起车来也顺心，大家互相体谅，遵守规则，交通也顺畅许多。”

　　多方支援，跟交通恶习说再见

　　“行人等待区、非机动车道，其实，这些都是今年浙江省治堵百日大会战的举措之一。”据金华市公安局交警支队直属一大队一中队中队长陈颜平介绍，自今年3月份开始，全市就以“治堵”为目标，进行了一系列动作。包括3月份在全市进行各种交通法规的大型宣传，4月进入针对非机动车和行人的严管阶段，7~8月份对各个路口进行摸排、核查，11月份对5条交通要道设置“人车分离”的精细化管理。

　　回顾之前付出的努力，陈颜平笑说，“是一个从不理解到理解的过程。记得4月份严管阶段，一次我在横街口路面执勤，偶遇一对情侣要横穿马路，我上前告知他们，必须从地下通道穿越，男生听到后马上不好意思地道歉，并答应折回马路边的地下通道，谁知，女生却不依不挠，非要往上面走。”考虑到行人和车辆的安全，万般无奈之下，陈颜平唯有强制执法，拉着女生的手臂想要将其带回人行道，谁知，女生却在这时大喊一声“非礼”，搞得陈颜平哭笑不得。“后来我也没处罚他们，口头教育了一下就算了，当交警，本来就会遇到各种突发情况，被骂、被打是家常便饭。”陈颜平说，严管行人闯红灯的那段时间，不少同事还被人吐过口水，但都忍过来了。

　　“现在，行人等待区的功能效果十分突出，除了交警的努力，离不开‘50、60’队伍一帮老同志的支持。”一天4小时无休息站岗，无数次的劝导，对于退休的老人来说，既是对体力的挑战，也是对耐心的考验。但让他意外的是，每位老同志的积极性都相当高。“最先开始，也有人会到我这里抱怨，说自己受了气，挨了骂，但我都告诉他们，要向交警同志学习。向交警同志学习什么？就是一个耳朵进一个耳朵出，不管别人骂什么，做好自己的本职工作就行了。”

　　“现在，老同志们做得都非常好，每次路过的时候，我都会给他们竖一竖大拇指，给他们加油打气。”据陈颜平透露，虽然目前交通劝导员的工作会在12月底正式结束，但考虑到这支队伍的社会舆论效果和现场指挥效果不错，也许会在12月份结束之后，留下一部分人作为之后交通协管的中坚力量，继续安排在各个路口。

　　另一方面，据陈颜平透露，随着年关的临近，金华交通也将迎来考核的最后冲刺阶段，因此市区的交通管制力度也会越来越强。“以金华各路口的警力情况来看，以前，每个路口最多安排1名民警执勤，现在，至少增加到2~3名，另外还有2名劝导员协助，这样，一个路口就有大约6名执勤人员来管制交通。”由于中队的警力有限，警队还特意向特警、保安公司、街道、社区、机关单位等部门伸出橄榄枝，寻求合作。“目前，我们中队已经有13名特警、10名保安人员、50多名‘50、60’交通劝导员加入交通管制行列中。”除了对行人、非机动车进行规范，交警部门还将对违章停车进行管控，包括每天至少有一辆拖车在街上不间断巡逻，对违规停车车辆一律采取直接拖移处理。

　　接下来，交管部门将继续完善交通设施，提升行人通过路口安全系数，深入摸排全市人流、车流密集路口和路段，从交通设施规范化、合理化、人性化角度予以完善治理。对存在标志标线不全或不清晰的进行增设和复划，确保行人及非机动车安全、便捷通过路口。各交警大队对管界内路口全面开展了排查工作，围绕每处路口制定个性化维护方案，为市民提供便利的通行条件。