今年以来，婺城区深入学习贯彻党的二十届三中全会精神，全面落实省、市、区委全会精神，聚焦交通强省决策部署和高水平建设内陆开放枢纽中心城市部署要求，锚定“港”“廊”“链”主战场，聚焦“国际陆港、开放婺城”定位，主动融入全面深化改革大局，真抓实干、奋勇争先，以交通硬支撑跑出赶超加速度、干出枢纽新格局，努力交出交通高质量发展高分答卷。
今年，婺城区共实施陆港枢纽项目30个(其中续建12个，新建18个)，总投资374.8亿元，年度综合交通投资任务65.47亿元，为建区之最。截至9月，共完成综合交通投资52.27亿元，同比增长4.41%，完成年度任务的79.84%，投资总量排名全市第3；预计完成交通固定资产投资21.4亿元，同比增长62%，排名全市前列。
1 水路港区推进快
昨天上午，一辆满载钢材的货运船舶安全停泊在金华港婺城港区罗洋作业区，操作人员立即投入卸货工作。自去年8月运营以来，截至目前，该作业区共完成煤炭、粮食、钢材、沙石、吨袋等货物装卸44万吨。
据了解，金华港婺城港区罗洋作业区位于衢江南岸，莘畈溪西侧，距离上游的游埠枢纽约3.4公里，距离下游的姚家枢纽约5.9公里，是金华港重点建设作业区之一，也是浙江省重点建设项目。该港口共建设500吨级内河泊位8个，年设计通过能力为220万吨。作业区填补了婺城区现代水运事业的空白，在浙江内河复兴中发挥着关键作用。
不仅如此，今年9月底，罗洋作业区至嘉兴港乍浦港区的集装箱内河航线成功开通，这也是婺城区首条集装箱内河航线的诞生。作为提高货物运转效率和港口吞吐能力的运输形式，对我市交通运输结构调整起到有力的推动作用。
与此同时，金华港婺城港区乾西作业区正加速建设，该项目占地面积约367亩，总投资9.5亿元，建设规模为新建500吨级通用和多用途泊位共12个，陆域建设堆场、仓库和辅助生产建筑、疏港道路等配套工程，将形成吞吐量超600万吨产能，是金华市对外物资交流的重要口岸，更有利于浙江省中西部地区内河水运复兴。
记者了解到，乾西作业区交通区位优势明显，该项目紧邻婺城互通、兰溪互通，未来可通过沪昆高速、S313省道、G330等道路实现对外快速联系；距离竹马货场仅3公里，未来可快速实现铁水联运；连接G330、二环西路等公路，实现与临江工业区、洞溪工业区、飞扬智能制造平台的高效联系。
“建设乾西作业区是婺城补齐内河航运基础设施短板、推进内河航运高质量发展的有力举措。”婺城交通运输局党组书记、局长姜建军说，婺城将在乾西作业区规划设立婺城海关，建设占地20亩以上的关检共用查验场和集装箱集散基地。同时，积极争取将婺城列入自贸区联动创新区，为内陆开放争取最优政策环境。
2 铁路枢纽建设忙
今年8月，金华铁路枢纽扩容改造工程雅畈编组站首座涵洞顺利浇筑，标志着雅畈编组站全面进入主体工程施工阶段。目前，承建该项目的中铁上海工程局金华铁路枢纽3标项目部，正全力紧抓工期，全力作业，确保项目按计划如期完成各阶段建设任务。
金华铁路枢纽扩容改造工程是我市地方投资最大的单体铁路项目，而雅畈编组站是金华铁路枢纽扩容改造工程沪昆铁路外绕线新建的核心技术作业站，也是进入21世纪以来全国新建的规模最大的编组站之一。
雅畈编组站位于婺城区雅畈镇境内，全长6308.42米，占地约2463亩，总投资约39亿元。车站规模三级五场，内设有框架桥5座、涵洞20座、单体建筑101座。该站距离金华南站12公里，距离杨梅塘站14公里。建成后，金华铁路场站解编能力将大幅提升，将成为衔接6个货运方向的华东一流路网型货运编组站。这将有助于提高浙中乃至整个长三角南翼地区铁路货物运输的时效性和可靠性，提升金华铁路通道及站点的运力优势，增强区域货物集散能力和陆港枢纽能级。
同样，在金建铁路婺城段，中铁三局的施工人员正在工地上有序作业。金建铁路是国家快速铁路网中“黄山至金华”铁路通道的重要组成部分，其中婺城段全长9.381公里，总投资约25亿元。金建铁路自金华站引出，经婺城区、兰溪市，在建德东站接入杭黄铁路，线路总长64.5公里。建成后将串联起4条高铁，北经杭黄铁路，可连接合福高铁，南经沪昆高铁，可连接金温高铁，是浙西南地区重要的一段“中转线”。
据悉，为做好金建铁路建设保障，婺城区为指挥部配齐攻坚队伍，除涉及征迁任务数最多的乾西乡干部全员上阵外，另还选派32个乡镇、部门的56名干部组成“攻坚队伍”，全力推动这项“国”字号工程。仅用了一个月时间，就完成107户房屋征迁，总征迁面积约6.6万平方米，保障了项目顺利开工。
3 公路路网建设热
“太方便了，16公里的路程，只用了12分钟。”在兰溪上华至婺城琅琊公路婺城段，记者遇到从兰溪到婺城熊猫猪猪国际牧场游玩的市民姚云霞。她说，开车从兰溪兰湖路往婺城琅琊方向行驶，一路上绿意盎然，田野一望无际，又美又舒心。
兰溪上华至婺城琅琊公路作为省重点工程，该项目起于兰溪灵洞至马达公路与330国道的T型交叉处(即兰湖路)，下穿杭长高铁进入婺城区境内，终点位于琅琊镇东北侧与白沙公路相交处，其中婺城段主线长约10.19公里。
据悉，该项目主线去年5月通车，是婺城区西南区域连接金华、兰溪的重要县际交通要道，承担起婺城西南乡镇区域与市区、兰溪的干线交通功能，对加快打造20分钟城际交通圈具有重要意义。
除了该项目，建武高速婺城段项目也是省级“千项万亿”工程。该项目起于兰溪市上华街道赤山村，下穿杭长高铁，上跨虹戴公路，设计全长12.77公里。项目建成后，将形成金华绕城高速西线，不仅使沪昆高速(杭金衢高速)、长深高速(金丽温高速)和甬金衢上高速公路连接成网，还促进区域交通一体化，带动周边产业聚集和沿线经济发展。截至目前，项目已完成投资4.95亿元，完成年度计划的73.33%，总体形象进度完成69.1%，计划2025年完工。
同样作为婺城重点交通建设项目的甬金衢上金华城区段项目，自去年8月开工建设以来，目前进展顺利。项目建成后，将推动金华城区高速公路环线形成，对促进区域经济社会协调发展具有重要的作用。
婺城区交通运输局党组书记、局长姜建军介绍，建武高速婺城段、甬金衢上金华城区段等一批重点交通项目的实施，为婺城区综合交通枢纽建设创造了良好的发展机遇，婺城将进一步深化综合交通运输体系改革，构建“外畅内联、高效便捷”的大交通格局，联合施工单位保质保量，把民生实事项目建设成为民心工程、精品工程。
4 党建引领强保障
“坚持强引领、聚合力，在项目一线锻炼交通铁军，在实干中培养更多优秀交通人才。”在谈到今年项目多，任务重，如何保障项目“施工图”变为“实景图”时，姜建军表示，始终以党建为引领，推进机关党建工作走深走实，全面深化“清廉交通建设”，壮大交通后备铁军，为项目建设提供最坚实的后勤保障和人才保障。
据悉，根据全区重点项目建设需要，婺城区先后成立由交通运输局牵头的“一大九小”指挥部，“一大”为区综合交通大会战指挥部，“九小”为杭长客专、杭金衢高速拓宽、金建铁路、铁路枢纽扩容改造、甬金衢上高速、建武高速、金衢快速路、华龙南街北延工程和上华至琅琊公路等九个指挥部，负责全区各重点项目的建设管理、督导调度、综合协调等工作。
同时，婺城交通运输局还成立党员突击队，对金华铁路枢纽扩容改造工程、金衢快速路等项目前期政策处理工作的堵点、难点进行攻坚；联合甬金衢上高速公路项目党支部开展“循迹溯源”联建共学活动。深化党建品牌建设，“婺城霞语·一路有你”党建品牌入选金华市交通运输系统“开路先锋·金彩有我”第一批党建子品牌培育单位。
通过实施项目专班化运作，实行项目全过程跟踪服务，强化资金、土地、政策等方面的要素供给，婺城以高效要素保障为国际陆港枢纽建设赋能。今年以来，该区共争取各类交通用地指标1834亩。最大力度争取专项债、超长期国债、中央预算等资金支持，共争取到各类交通项目资金2.29亿元，特别国债2.82亿元。截至目前，建武高速婺城段、华龙南街北延总体形象进度过半，分别达69.1%、53%；甬金衢上高速、金衢快速路、金华铁路枢纽扩容改造工程等项目建设进度快于预期目标，交出了交通高质量发展高分答卷。2023年度在省“十项重大工程”世界一流强港和交通强省建设工程年终考评为A档，获浙江省“交通强省建设成绩突出集体”荣誉。
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