———婺城区交通运输人“战高温、守一线”工作纪实
8月酷暑，骄阳烈日，热浪滚滚，婺城大地久久“高烧”不退。接连几周近40摄氏度的高温天气让不少人“闭关”在空调房里。但在婺城有一群人却耐着高温，每天顶着烈日坚守在一线岗位，他们有的在公路边、桥梁上、边沟里埋头苦干，为的只是保障辖区道路的安全畅通；有的在项目建设工地上默默耕耘，为的只是让交通更便捷，让城市更美丽；有的在辖区为各家危化企业、校园周边排查站岗，为的只是让更多群众享受到平安出行……他们就是甘当婺城交通运输事业发展的铺路石，为共建金华毫无保留地贡献自己的力量，可爱而又可敬的婺城交通运输人。
连日来，记者深入婺城区交通运输局各公路养护、运管、路政等基层单位，以及衢江婺城段航运、330国道等工程项目指挥部，亲身感受婺城交通运输人“火热”的工作环境和职业态度。
项目施工者：用品质保障交通发展
交通被形象地称为城市的“血脉”。在港航、330国道、汤莘线等各大项目建设现场，婺城区交通运输局数百名施工人员抢工期、抓质量、赶进度，顶着酷暑坚守岗位，到处都是机械轰鸣、热火朝天的建设场景。为了加快“血流”的速度，婺城区交通运输人持续奋战在火热的交通建设一线，挥洒着“开路先锋”的汗水，为婺城区全面建成小康社会，加快构建畅通公路、平安公路、舒适公路、美丽公路，“走在前列，共建金华”提供有力支撑。
衢江婺城段航运开发项目：衢江航运开发工程的实施，将有效推动钱塘江航运复兴，进一步完善浙江省内河水运网和综合交通体系，对浙西、金华、衢州等地区的经济发展产生积极的影响。同时，还将有效改善投资环境，吸引大量的社会投资向钱塘江中上游沿江地区转移。
炎炎烈日，骄阳似火，衢江婺城段航运开发项目工地上是一片火热的景象。为了确保工程进度和工程质量，施工工人们不敢有丝毫懈怠，顶着烈日，冒着酷暑，挥汗如雨地奋战在施工现场。
在衢江婺城段航运开发项目游埠枢纽工程施工现场，项目部全体成员在面临施工工期紧、任务重的重重困难下，发扬不怕吃苦、敢打硬仗的精神，科学谋划，合理组织，克服可用料源少、下基坑道路难布置及龙口流速大等诸多不利因数，二期围堰于7月16日正式下河施工，至7月27日上午10时18分顺利完成截流，比原计划提早20天。据悉，二期围堰采用非汛期五年一遇标准设计，围堰堰顶高程32.8米，堰顶长约180米，填筑量约为8万立方米。二期围堰的成功截流为二期14孔泄水闸基坑开挖创造了条件，同时为二期泄洪闸混凝土提前浇筑奠定基础，是2017年9月底总体工程完工目标的关键环节。
“二期围堰仅用11天就完成大江截流，离不开上级领导和业主的多次莅临指导，对项目部的关心；离不开项目部管理人员的合理布局，为工程创效益的决心；更离不开项目部一线员工顶烈日、战酷暑的恒心。”项目负责人介绍，“我们计划二期围堰在9月底台汛期前完成闭气节点目标，为下一步泄洪闸水下部分施工打下夯实基础。”
据了解，连日来的高温给奋战在一线的工人们带来了不小挑战。为赶工期、保质量，工人们的付出远远超过其它工程施工，几个月不回家是常态，常年驻扎在工地的更是不少。“干我们这一行的，对夏天真是又爱又怕。”据船闸工程现场负责人解释，和许多行业不同，炎热的夏季正是工程施工的高峰期，特别是混凝土浇筑，在高温下进行，才会更加密实，抗压性才会更好，所以高温期间也是工人们干活的“黄金时期”。在连续的烈日暴晒下，工人们衣服被汗水湿透，脸颊被晒得通红，黝黑的皮肤是他们的标志，不少工人更是被晒得全身脱皮，尽管如此，他们却没有一句怨言。
“我们采取在仓面内放置冰块的方法，降低仓面温度，改善施工环境，确保安全施工。”船闸工程相关负责人说。为了应对夏日高温作业，确保安全施工，各个项目部采取了一系列的避高温措施，如对工人们进行高温安全教育，宣贯防止中暑的基本常识；在施工现场分区设置足够的饮用水供应点，保证饮用水安全卫生；现场提供解暑的绿豆汤，配备足够的防暑药品；适当调整高温作业时间，避免高温时段作业，禁止疲劳作业等等。
然而，即便项目部采取了“抓两头、歇中间”的避高温措施，对于在高温下长时间施工的工人们来说，那种高强度劳动的艰辛是无法言表的。“累还是其次的，就是热得不行，不过想到这个项目建成后给老百姓带来的福利，再辛苦也值得。”在施工现场的一位工人激动地说道。
炎热的高温不断磨练着工人们的意志，在这个特殊的工作环境中，一位位普通的港航建设者，在平凡的岗位上做着不平凡的工作，用他们的执着与热情、忠诚与汗水，谱写了一首首惊心动魄的生命之歌，深切地诠释了港航人对港航事业义无反顾的热爱之情。
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