金华小码头：千年古渡阅繁华

　　

　　春季播种，到哪里买种子和秧苗？小码头。

　　铁锅旧了，到哪里买新的？小码头。

　　锄头柄断了，到哪里找根合适的？小码头。

　　在金华，不管是高楼大厦里的居民，还是住在乡野的村民，都知道小码头。

　　与周边的现代商业体相比，小码头街巷狭窄，店面传统，房屋低矮。可是，每天都有一串串脚步朝它奔赴而来，离开时，手里或拎着绿油油的辣椒苗，或带着崭新的渔网，或捧着热乎乎的烧饼油条。在这里开五金店、铁店、渔具店、塑料店、蒸笼店的人，大多上了年纪，喝茶、看报、下棋、整理账目，不急不躁。

　　小码头的热闹、沉稳，是有底气的——它是千年古渡。历史上，文人墨客顺着如诗水路纷至沓来，商人带着南北货物乘船而至，他们在小码头上岸、停留、创业，给一座江南小城带来活力，犹如婺江之水，绵延至今……

　　三江口，入城口

　　小码头原本是个码头，位于婺江北岸，距通济桥百八十米。有几十级石板做的台阶，从江边通往岸上，今日已不可见。现在的小码头是一个区域。

　　小码头从一个码头的名字变成一个繁华区域的名字，与它特殊的位置密不可分。

　　东阳江从东流入，武义江自南而来，双江的支流有一二十条，流到燕尾洲附近，汇合成婺江，也叫金华江。沿岸水网交织，水利称便。小码头就位于三江口的北岸，坐拥双溪明月。

　　婺江水一路往西，流入兰江，再经富春江，奔入浙江省最大的河流——钱塘江。早在秦汉时期，钱塘江就成为水运要道，小码头是这条千年水道中的一个点，它周边的区域可谓因水而兴。

　　除了与江为邻，小码头还位于金华古城的出入口。作为历代兵家必争之地，金华古城的东南有赤松门，南有八咏门(旧名玄畅门)，西南有通远门(俗称望门)等。过去，城南一带人从通远门进城，小码头是必经之路。现在，通远门城墙尚有遗存，位于小码头的东北角。

　　既是三江口，又是入城口，小码头没有理由不热闹。过去，江河可行舟楫，溪流可撑排筏，沿江码头栉比，船帆林立。据记载，在通济桥的东西百余米区域，曾有大小埠头至少七八个，供交通船停靠用，小码头是其中较大的一个。

　　如今，在西市街上，离通远门城墙不远处，小码头的漫长历史，被简化成石碑上的一段文字：小码头古称金华渡，原为婺江北岸古婺百姓固定船只的避风港。后经年累月，舟行人歇，人气渐旺，形成商贸集散码头，是老金华人记忆中的繁华市井……

　　江边，一座高大的牌坊上写着“金华渡”三个大字，虽是近些年的新建筑，却也蕴含着浓浓古意。

　　如诗水路过码头

　　江水悠悠，带走千年往事。关于小码头的历史资料，留下来的并不多。倒是有不少文人墨客在小码头上岸，美丽的双溪风景，四通八达的水路，在他们笔下酝酿成诗。

　　盛唐时期，因好友韦参军被贬到金华，李白提笔写下《见京兆韦参军量移东阳二首》，有几句为：

　　闻说金华渡，东连五百滩。

　　全胜若耶好，莫道此行难。

　　这首诗如今被刻在小码头的两个地方，一处位于西市街的南端，一处位于通济桥附近，成为小码头历史悠久的写照。

　　关于这一处的风景，李白还写了一首诗——《送王屋山人魏万还王屋》，其中四句为：

　　径出梅花桥，双溪纳归潮。

　　落帆金华岸，赤松若可招。

　　如此清晰的描述，不是“闻说”可以写就，李白是否到过金华？他笔下东阳江和武义江交汇形成双溪的特有景观，就在小码头附近。

　　1134年，著名女词人李清照乘船来到金华。“至十月船抵婺城小码头，在城中受到婺州太守李擢及金华乡贤的热情接待。”蒋金治、堇荼编著的《金华古子城》一书，记载了李清照来金的路线。“只恐双溪舴艋舟，载不动许多愁。”“水通南国三千里，气压江城十四州。”忧愁难解的女词人，目睹金华江美景，写下不朽名句

　　如果说，李白和李清照用诗词与小码头产生了关联，那么，徐霞客、吴品珩则直接用日记的形式记录了在小码头上岸的情景。

　　“又十五里登陆，投宿下马头之旅肆，以深夜闭门不纳。”

　　这段文字出自明代地理学家、文学家徐霞客的《浙游日记》。让他吃闭门羹的“下马头”旅肆，即为小码头的旅馆。过去，在今宏济桥东边的浮桥被称为上浮桥。与之对应，西面位于小码头附近的桥被称为下桥、瓦桥，小码头就成了“下马头”。

　　晚清时期，东阳人吴品珩曾任刑部主事，总理各国事务衙门章京。浓浓的家乡情怀，驱使着他常坐船回乡讲学。他留下的《亦园日记》，记载了1897年农历二月在杭州与金华往返的情景：

　　“廿七日，早雨后阴……巳刻到夏桥码头下船……未正二刻至兰溪……”

　　地方文化研究者高旭彬认为，吴品珩笔下的“夏桥码头”即下马头，也就是小码头。“夏”与“下”音近，吴品珩当时应该听说了码头的名字，没仔细询问是哪个字。

　　……

　　千百年来，途经小码头、写下诗句或日记的不止以上这些人。通过这些雪泥鸿爪，小码头在漫长水运历史中发挥的作用，可略知一二。

　　金华的《清明上河图》

　　各色船只在小码头来来往往，留下了历史名人的诗词和日记，也留下了浓厚的商业气息。

　　过去商品运输依赖水道，商埠亦沿江而设。小码头成为商埠码头，商业起源可追溯到宋代。那时，国家的统治中心南移，江南社会环境安定，婺州城商业迅速发展，商铺与居民杂处，前店后坊、前铺后居的结构渐渐形成。据《金华古子城》一书所载，这时“城内东市、中市、小码头逐渐形成了夜市、早市、庙市，沿婺江建有码头、驿馆、递铺，把上下游及府县各地货贸串通，而且城内大小店铺林立(米市、茶市、木器加工)，刻书、手工艺、茶酒棋楼、饮食店、南北山货、旅栈以及金银钞子交易铺遍布城乡……”

　　明清时期的小码头是什么样？《金华市婺城区志》上记载，当时金华城区陆路设有白杨驿站、旌孝街驿站，水路设有双溪驿站、上浮桥驿站，接待官府公差。双溪驿站，应该在小码头一带。

　　一条街的发展缩影，可以见证小码头的辉煌，它就是通济街。明清以来，该街店铺林立，曾为金华有名的农副产品、铁器、苗木、蔬果等交易集市中心。虽然房屋低矮，条件简陋，但南来北往的货物都在这里聚集。码头上还有米厂、副食零售店、旅店、饭店、蔬果摊等，形成了相对完备的物资供应配套。嘭嘭嘭的道情声，从小码头的茶馆传出。小码头被认为是古代金华最重要的水岸商埠，有人称之为“金华的《清明上河图》”。

　　只是，江水时涨时落，水路运输并不稳定。据《金华县水利志》记载，自15世纪到20世纪初，500年中婺江出现大水灾30次，发生特大旱灾12次。1934年1月，杭江铁路全线通车，火车呼啸而来，新的运输时代开启，旧的运输方式并存。据洪长云和祝春法写的《金华水运的昨天、今天和明天》一文，到新中国成立后，金华的水路运输仍对浙中西部地区的经济发展起到重要作用——1952年，金华水路货运量为公路的2.5倍，1952—1960年，专业航运货运量比公路高11%。由此推断，那时的小码头依然船来船往。

　　1957年，新安江水电站开工，切断了通往安徽屯溪的航线。上世纪70年代，富春江船闸建成，导致钱塘江中上游长途航运业衰落，整个金华地区只剩兰江尚可正常通航。到1985年，金华全县共有机船15艘，木船和水泥船158艘。

　　码头渐渐失去了舟船停靠的作用，小码头也因为老旧在上世纪90年代迎来改造。之后，市场外迁，老居民搬离，人山人海的场景成为昨日，但它依然是种子交易、五金器具、渔具采购的集散地。

　　一家三代在小码头奋斗

　　现在的小码头，原来的居民已不多，能讲清码头历史的人更少。但这里还有很多人难以忘怀的记忆，以及一家几代人的奋斗足迹。

　　今年69岁的颜世亮在杭州定居，小时候曾住在小码头的禹王殿旁，见证了水运没落时的景象。他看到船夫和家人都挤在船上，船头放个小灶，用柴做饭。没生意时，船夫们就在江岸边搭个低矮的棚子。再到后来，位于五百滩的修船厂摇身变为鞋厂，船夫们弃船上岸，进厂做鞋。位于新华街的游泳池开放后，水性好的船夫、在船上长大的年轻人被聘为救生员。

　　今年75岁的徐东俊熟知小码头的变迁。上世纪三四十年代，他的大伯在小码头卖秤。1942年，大伯去火车站接人，被日军炸死，徐东俊的父亲来小码头接手秤店，徐东俊就在小码头土生土长。在他的印象中，在小码头停靠的，一般是从兰溪过来的船，装载着各种土特产。而从外地来的棉花，一般在通济桥以西的码头上岸。1983年，徐东俊在小码头开山货店，后改卖铁锅至今。在他的记忆里，上世纪80年代，小码头一带非常热闹，人们采购各种物资都会来这里，高峰时期，推一辆自行车、挑一副扁担从人群里穿过，都不是一件轻松的事。

　　漫步小码头，30年老店有好几家，宋记手工拉面是其中之一。面馆创始人宋连水74岁，已将面馆交给儿子，午餐高峰时，他会到店里帮忙。以前，宋连水的父亲在小码头一家叫徐永记的水果店工作，甘蔗从水路运来，他到江边将甘蔗运到店里。宋连水在小码头出生、长大，后在婺江边一家副食品公司工作。单位不景气，他在小码头卖过水果、炒货、虾皮，39岁那年，开了一家面馆。30多年过去了，早期2元一碗的面，如今涨到了10元以上。以前跟着父母来吃面的孩子，如今带着自己的孩子来面馆怀旧。宋连水自己也没想到，除了下放那些年，他的足迹一直没离开小码头，小码头是他一家三代奋斗的地方。

　　向农饭店、祝裕隆号、赵德记茶店、张记炒货店……这些曾经兴旺的店铺已然消失，唯有名字被写在小码头的墙上，无声诉说着千年古渡的繁华过往。