“我们已经完成了最后一辆班车退出经营的签约任务了！”4月14日晚上10点，记者接到了白龙桥镇副镇长朱旭全的报喜电话。

　　据介绍，此次城乡公交统筹公司化改造第二阶段工作，白龙桥镇涉及到6辆班车、7个股东。从4月9日全区动员后，镇里立即召开了全镇动员大会进行部署，并成立了工作小组。会议明确每辆车由一个班子成员带领3至5名工作人员开展工作。白龙桥镇第一个签订退出经营协议的车主是临江管理处倪家村人。管理处主任倪小妹连续做了两个晚上的思想工作，动之以情、晓之以理，终于感动了车主，自己却累病了。“公交统筹最大的受益者还是老百姓，为了这个目标，辛苦点没有关系。”倪小妹说。

　　4月14日是白龙桥镇定下的最后冲刺时间。下午2点左右，天空下着倾盆大雨。“你们就在莘畈乡里等吧，不用赶到井下村来了，路又远天气又不好，我会让妻子赶过来的。”汤溪到莘畈小坞头村的客车车主朱永红在电话里对白龙桥综治中心主任钱福华说。半个小时后，朱永红的妻子坐着中巴车从汤溪赶了过来，代签了退出经营协议，并填好了钱福华特意为她带来的司乘人员招录申请表，“我们会尽量为你争取售票员的资格。”钱福华说。“谢谢你们！既然给我填了表格，也就表示你们会为我争取，我相信你们。”朱永红妻子十分客气地回应道。

　　据了解，这是白龙桥镇签订的第4辆车。虽然该车车主的户口挂靠在白龙桥华核新村，但主要是他父亲住在该村，夫妻俩一直都住在汤溪。“兄弟乡镇任务也很重，既然交给了我们，就要义不容辞、全力以赴。”从4月10日开始，钱福华就在白龙桥、汤溪往返了10多趟，有几天晚上与车主拉家常聊到11点多。由于朱永红夫妻俩都是下岗职工，目前主要靠丈夫赚钱养家糊口，如果车子被收回，意味着再次下岗，家里就断了收入来源。钱福华说：“针对这个情况，我们积极帮助他们解决实际困难。”经过镇里的协调，朱永红已招录为公司的驾驶员。他告诉记者，虽然车子被收回，但是他们感受到了政府的关怀，也体会到了政府工作人员的真诚。

　　14日晚上，第6辆班车也顺利签订了退出经营协议。“虽然大家放弃了周末、放弃了休息，每天晚上工作得很晚，但没有一个人喊过累、叫过苦，说明我们的干部经得起考验，在重大任务面前是有战斗力。”该镇党委书记吴见孙说。

　　又讯 截止4月15日18∶30，婺城区已完成签约30辆车。