过去的2011年让诸多传统制造企业不堪回首，整体经济形势严峻，特别是产品市场频繁波动，外贸出口压力紧张，原材料、劳动力、短期资金等困难不断增加已经让众多中小企业摇摇欲坠。

　　轮毂制造这个被认为是低附加值、高能耗、劳动密集型产业，同样无法回避2011的魔咒，但却被今飞集团这样的企业改变着。一般的摩托车轮毂市场售价在100元左右，而“今飞”的高端摩轮，每只要卖几千元、甚至上万元。这样的轮毂是供应给宝马、奔驰、本田、雅马哈、大众等国内外高端车企配套。今飞机械集团2011年也实现了年销售收入达35亿元，同比增长25%，利税增长20%以上的骄人战绩。

　　浙江今飞控股集团有限公司董事长兼总裁葛炳灶并不满足，他立下豪言：“更加困难的2012年，我们要走到更高的历史水平。”

　　壮志的背后，为了掌握要生产高端轮毂的核心技术，葛炳灶坦言曾历经艰难，但“办法总比困难多”。

　　人才是企业发展的支撑

　　葛炳灶认为，公司要想突破2011困境必须转型升级，而重点就是人才队伍建设。

　　今飞机械每年直面高校新招的管理技术类骨干中，有150本科生，部分研究生。为留住外地人才，让他们本地化，甚至同金华高校设立“今飞班”，毕业后直接留司。

　　人才带来了现在“今飞”研发掌握的铸旋技术和设备，在铸件加工过程中，不仅可节省铝材10%以上，还可将轮毂强度提高10%以上。该公司每年制造汽轮要用铝6万吨，采用铸旋技术后，年可节铝7200多吨，直接降低成本1.15亿元。铸旋工艺与装备，填补了国内空白，被省科技厅列入“厅市”(省重点技术进步)项目。

　　在产品生产和输出上，葛炳灶也改变了传统模式。针对贸易纠纷壁垒，公司在国外建制造工厂，比如印度，就地生产销售到新兴国家。以前外贸出口是靠国外代理批发商，现在自己直接设国外分公司，比如在美国的分部，产品直接面向消费者，节约成本30%-40%。

　　坚定不移地走可持续发展之路

　　在成本攀升的2011，今飞省钱的绝招不止在生产，还在源头上的节能减排。

　　“各个工序材料、产能进行回收利用，车间的节能指标同一线员工、干部绑定在一起，”葛炳灶介绍，“我们还实行产业链转移，将生产厂造到贵州，我们的轮毂直接用‘贵铝’铝水浇铸，年可节约标煤7200吨，每吨还可降低成本800多元。”

　　从原材料的头，到销售的尾，今飞一直在算着技术支撑的节约账。

　　2012年市场形势不太乐观，但身着一身深蓝色车间工作服的葛炳灶仍给自己打气“越是困难的时候越不能大意，不能走一步算一步，要总结今飞自己的运营模式，一定要把这个模式复制出来，为以后扩张作准备。”