12月25日中午11点20分，婺城区汤溪镇政府二楼会议室，“金华至汤溪”班线浙G7922班车的股东陈立军在公司化改造的补偿协议上签下了名字。“最后一个股东签了”的消息瞬时传遍了婺城，这标志着此次城乡公交统筹工作中，汤溪籍股东的28辆车的签约任务全部完成。

　　据了解，市区农村客运班线公司化改造第一阶段，于今年年底到期的52辆婺城中巴车中，其中28辆是汤溪籍股东，汤溪镇成为这次市区农村客运承包挂靠车辆退出经营签约工作任务最重的乡镇。由于汤溪镇中巴车的利润高，规定的经济补偿与奖励达不到经营者、股东的心理价位，经营者、股东感觉比较吃亏，心里一时较难接受；而且2008年以后转让的股东还没有回本，补偿价低于当时的转让市场价，由于利益格局的调整，经营者、股东出现了一些逆反心理，甚至对抗情绪。因此，在工作刚启动时，签约工作进展不顺利。

　　面对一度难以推进的签约工作局面，汤溪镇干部在客观分析了汤溪镇的实际状况后，提出了“白加黑”、“五加二”的工作口号，放弃所有休息时间，深入车主、股东家中做工作。根据责任车辆的工作疑难程度，该镇实行签约进度倒计时，全镇干部利用各种方法和策略，发挥各种影响力，切实推动签约进程，确保每天有人签约，彻底打破了工作僵局。该镇利用社会层面的各种关系和亲情，做通车主和股东的思想，用亲情、友情、感情来融化车主和股东。全镇所有党员干部在公交统筹发展工作中发挥表率作用，凡涉及汤溪镇范围内的车主和股东是党员干部的都在三天内签约，凡与车主和股东有亲属关系的党员干部必须上门工作，五天内完成签约。

　　强有力的工作措施，不仅为汤溪镇的城乡公交统筹打开了局面，也让基层干部得到了群众工作的锻炼，更促进了乡镇干部百折不挠、拼搏进取工作精神的养成，从而激发了工作热情。

　　12月25日11时20分，离此次公司化改造签约的8万元奖励截止时间仅剩了40分钟时，股东陈立军在公司化改造的补偿协议上签下了名字。至此，汤溪镇终于在规定期限内夺取签约工作的全面胜利。