记者 苏晓婕、 邱琪
8月8日上午，由婺城区政协主办的“请你来协商”——改善新城区及周边区域交通环境专题协商活动在区政府会议中心举行。
活动中，来自白龙桥、乾西、竹马等政协工委部分委员，区政协有关专工委的部分委员，有关村(社区)干部、群众代表及业内人士等积极发言，就改善新城区及周边区域交通环境提出相关问题，相关部门则现场解答，形成了热烈的互动交流。
现在，请跟随记者一起走进协商活动现场，看看婺城为改善新城区及周边区域交通环境采取了哪些措施吧！
郑宝银委员：婺城新城区范围目前存在几条断头路，如文津路、马海路、金江南街、紫金南街、华龙南街等等，建议尽快打通上述断头路，畅通道路“毛细血管”。
新城区管委会：这些断头路问题确实存在，我们也已经做过调查摸底，部分道路已经提上建设议程，部分道路还存在规划、拆迁、部门协调等各方面的问题。对此，我们也会抓紧谋划，尽早克服难题，尽快打通断头路，畅通道路“毛细血管”，提升新城区的整体交通环境。
邵发明委员：关于新城区交通定位，新城区是婺城的经济、文化、政治中心，也应该是婺城的交通中心(具备统筹、协调、引领、辐射等功能)。
新城区管委会：新城区是区政府的行政中心，目前新城区到各乡镇的几条道路正在规划中：虹戴公路二期、南山大道、330国道外迁以及45省道龙乾连接线等。下一步积极与公交集团对接，完善新城区区域交通网络。建立健全统筹协调机制，切实形成工作合力，探索建立道路管护应急机制，着力提高工作效率。
方永锋委员：目前，金竹路东至西二环还属于断头路，希望能够尽快打通金竹路，在便利群众出行的同时，依托高铁新城发展契机带动竹马乡发展进入快车道。
市住建局：金竹路在配合货场搬迁时已经开始实施道路建设，目前，市、区合作，正在抓紧解决农转用土地指标、部队协调、跨601货场等问题，以加快项目推进。
金良富委员：杭金衢高速公路婺城互通出口连接线问题：目前规划建设的杭金衢高速婺城互通出口距离竹马仅500米，建成后能够带动竹马经济发展，希望能够尽快启动该高速出口连接线项目建设。
区交通运输局：杭金衢高速公路婺城互通是连接到45省道，然后通过45省道连接到竹马站西路,连接线长约600米，路幅宽24.5米，双向四车道。该连接线已打包到杭金衢二期拓宽婺城互通，预计2021年底与杭金衢二期拓宽同步建成通车。
徐建忠委员：建议统筹资源，以新城区为中心，建立辐射周边乡镇(园区、村庄)的公交网络。另外，建议开通新城区至浙师大的公交线路，可考虑BRT1号线首末站从浙师大延伸至新城区，促进新城区与江北老城区的联通。
市公交集团：婺城新区目前经过的公交线路有B2路、B4路、金兰快线、K310路、K313路、K111路、501路、705路共八条线路，约350个班次，目前新城区正在谋划新能源公交车项目，下一步将积极与相关部门做好对接，谋划公交首末站，进一步完善公交网络。
对新城区和江北老城区的联通问题，目前因婺城新区范围缺少必要公交换乘枢纽站，一定程度影响公交线网合理布局。接下来，将积极与相关部门沟通、对接，完善优化调整新城区公交线路合理布局方案。
童建英委员：临江东路、金沙街、二环西路婺城段等路面破损严重，亟待修复。建议对临江路和二环路进行拓宽，路边美化和路灯升级；加强大货车管理，针对部分破损路段进行大修，严格把关道路质量；解决道路尘土以及雨天积水问题；适当增加公交线路。
区交通运输局：我局已于6月份投资190万元对二环西路破损严重路段进行了临时应急修补，目前通行情况正常。二环西路基础条件差，重载车辆多，靠日常养护已难以保障良好的路况。此外，我局计划对二环西路(下张家至宾虹路段)整体进行提升改造，计划年内开工。
临江东路和二环西路路段正在实施修整填平等应急措施，有洞补洞很难满足需求，已经在规划大修，争取年内开工。
徐明委员：330国道外迁利在长远，建议将与南山大道规划建设综合考虑。
市交通运输局：330国道的外迁和南山大道建设，目前正在统一线位论证研究阶段。应该说，330国道金华市区段外迁工程为满足日益增长的金华市区过境交通及缓解二环南路的压力，完善金华衢州温州杭州货运大通道路网结构，促进婺城区域内新城区与白龙桥镇融合，加速金东婺城兰溪三地经济和旅游事业的发展，也为创全国文明城市扬尘治理减轻压力。对于这个项目，作为我们市交通运输局，将加强通盘考虑，做好各项前期工作，加快建设步伐。
胡琦委员：我有两个建议，一是建议抓紧谋划建设连接婺城区工贸街与金华开发区金星街的“工贸大桥”(暂命名)；二是希望区政府及有关部门能积极谋划，尽快启动实施婺江西路西延工程。
市住建局：“工贸大桥”和婺城西路西延工程对完善和通畅市区路网、便利百姓通行具有重要意义。其中，“工贸大桥”项目要结合新城区开发来建设。目前，新城区开发力度很大，乾西板块路网规划将重点发展。也就是说，接下来，我们将通过加快政策处理、区块开发速度，加快乾西板块路网项目建设。
群众代表、业内人士阮金明：新城区范围目前东西向的主干道均面临交通拥堵问题，特别是白汤下公路(金龙路)拥堵最严重，是否可以采取规划建设环镇南路和西路实行客货分流、增加停车场数量、规划建设立交互通等措施加以解决。
区交通运输局：针对白龙桥集镇交通拥堵问题，我局采取以下措施：
(1)二环西路与金龙路口治堵方案正在实施，对金龙路两侧进行整治，施划车位；
(2)对白汤下公路、女子中学路口计划进行改造，设计方案已经完成，等白龙桥镇政策处理完成后予以实施；
(3)我局已组织乡镇、交警、公交公司等相关部门工作人员，对金龙路上公交停靠站位置进行现场勘查，白龙桥小广场的公交站点位置重新进行调整，同时对金龙路上小广场、马海地、交警大队等站棚进行了提档升级。
(4)我局目前规划实施的虹戴公路二期工程，按一级公路设计时速100km/h，双向六车道。将打通虹戴公路通往龙游的断头路，可以分流一部分龙游、兰溪去往金华的交通流。
(5)我局规划实施330国道外迁工程将吸引南部大部分交通量，将大大缓解金龙路交通压力。
(6)对于环镇南路和环镇西路、增加停车场数量、立交互通等规划建设问题，我局将与区相关部门进行专题研究。
张家良委员：45省道(金兰中线)施工进度总体不够快,影响金兰一体化进程，是否可以加快工作进度？此外，乾西乡栅川的金千线平改立(下穿)工程进度缓慢，原计划是2017年底完成，至今尚未完工。
市住建局：45省道改建项目婺城段总投资约15.7亿元，2017年10月26日正式开工，计划2020年4月完工。截至今年7月底已累计完成投资10.23亿元，完成形象进度63.9%。前期因上跨下穿杭金衢高速、电力迁改等政策处理问题影响了项目施工进度。今年以来，政策处理相关问题已基本解决，目前项目建设总体进展顺利。另外，根据市委副书记、市长尹学群8月6日慰问45省道工程施工人员时要求：要将二环以外公路部分平交全部改立交，全线基本无红绿灯，实现通行快速化，因此婺城段有4个路口需要变更设计，这样会影响到整个项目的工期。下一步，我们将在确保质量和安全的前提下，全力推进项目进度，争取早日完工。
关于乾西乡栅川的金千线平改立(下穿)工程进度缓慢的问题，铁路主体立交框架箱涵由杭州工务段具体实施，于2017年底完工。由婺城区负责的接线工程，一方面属当年新增项目，无财政预算，另一方面当时区政府主要领导考虑双溪西路线西延工程需铁路部门支持，决定一并向上海铁路局协调。
实施过程中，由于代建项目管理难、协调难，涉铁施工方案、保护方案技术复杂标准高，电力杆线、供水管迁移等政策处理涉铁审批程序复杂、难度大、流程慢等问题，加之2018年下半年雨水较往年大幅增多等原因，连接线施工进展较慢。
目前项目的政策处理基本到位，施工方案基本明确，拟于8月下旬全面开工，争取年底完工。
徐骏委员：农村公路养管经费少，无法满足平时需要，将建议加大经费投入，充分满足日常公路养管需求；我区在交通发展带动和引领产业发展方面有哪些规划和布局？
区财政局：2017年婺城共安排资金1556.43万元，其中农村公路小修养护经费及二环公路养护经费为省补资金162万元，市补资金132万元，区级资金955.91万元，养护里程为543.022公里，国省道小修管养经费为省补资金306.52万元，养护里程为54.416公里。
2018年共安排资金1676.93万元，其中农村公路小修养护经费及二环公路养护经费为省补资金149万元，市补资金132万元，区级资金1131.35万元，养护里程为551.522公里，国省道小修管养经费为省补资金264.58万元，养护里程为54.416公里。
2019年1~6月共安排资金549.73万元，其中农村公路小修养护经费及二环公路养护经费为区级资金485万，养护里程为551.522公里，国省道小修管养经费为省补资金64.73万元，养护里程为54.416公里。
区发改局：交通环境是城市经济发展的基础和前提条件。目前，婺城区全区交通廊道突击战项目共涉及轨道交通、高速公路、快速干线、衢江航运、四好农村路等方面16个项目。截至2019年，婺城区基本形成以县道为骨架、乡道为支线、村道为脉络的农村公路网络体系，公路里程已达1577.275公里，其中高速公里23.877公里；330国道18.93公里；S103、S315、S313省道计35.486公里、农村公路1498.982公里，等级公里通村率、路面硬化率均实现“双百”目标。其中45省道建设是婺城综合交通廊道的重要项目之一，也是婺城区首个PPP项目，吸引社会资本参与政府基础建设，不仅有效缓解了政府资金压力，更有利推动婺城交通发展。在其他项目推进方面，积极布局谋新，规划未来交通发展；构建多元体系，带动沿线乡镇发展；创建美丽公路，积极助力乡村振兴；建好航电枢纽，全力实现航运复兴。在推进过程中，明确工作目标和完成时限要求，把精力集中到推进项目进度上来，以实干担当的精神，抓重点、攻难点、促进度、强发展，确保交通项目建设安全与质量强势推进。
倪锡军委员：新城区至长山目前没有通畅规范的大路，支路、小路较多，请问：华龙南街至长山乡连接道路什么时候能实施？另外，希望能加快建设石道畈村(东屏自然村)至望山新村(乌石屏自然村)联网公路(望山国际项目配套道路)。
区交通运输局：目前，华龙南街北延项目已经列入规划，按一级公路标准设计，设计时速60km/h，双向四车道，从华龙南街金龙路口至长山。但眼下还存在实施难点，主要是土地和资金等要素保障问题。
长山国际设计走廊道路配套工程，同时也是石门至乌石屏农村联网公路，由长山乡委托我局代建，目前已完成婺城段全线清表，对开发区段进行清表施工；完成L1、L2支线路基填筑、压实、边沟设置，L3便道施工；完成开发区段主线路基填筑400M。另外，桥梁、污水管网施工班组均已开始进场施工。
对东屏至乌石屏公路，我局将安排技术人员进行现场勘查，设计实施方案，争取列入2020年联网公路计划，希望乡村能配合做好政策处理和资金配套。
郑磊委员：大型车辆停放问题：把大型车辆的停放从产业发展的角度予以规范，规划建设若干个集停车、修车、洗车、住宿、生活等配套服务于一体的大型车辆停车场，改变新城区及周边区域大型车辆无序停放问题。
区交通运输局：我局积极推进有关大型车辆停车场的建设，主要有以下几个方面：
(1)建设大型停车场---大展智慧物流园区。该智慧物流园区于2019年建成，地处竹马乡工业园区，占地200亩，是集仓储、停车、洗车、住宿、生活餐饮等配套服务于一体的大型车辆停车场，目前已正式运营，有效改变了周边区域大型车辆无序停放问题。
(2)开展大货车停放秩序整治。会同市场监管、交警和各乡镇对二环附近低、小、散乱的小型无证大货车停车场进行整治。
(3)大货车停车场建设规划。在二环以外开展调查摸底，寻找可建设大货车停车场的土地或可改造成停车场的土地。
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