随着婺城大桥至金兰中线路段红绿灯安装完毕和道路标线的完成，历时八年之久的二环西路乾西段正式投入使用。该路段全长610米，2003年开工后，由于政策处理等问题停工，2010年底复工建设。该路段的顺利通车，意味着婺城新城区的北门户全面打开，标志新城区道路大框架进一步完善。

　　婺城新城区借助区位优势和交通优势，成为市委市政府“一中两翼两三角”发展战略中最具活力的一翼。但是新城区作为金华城市中心的副中心，作为婺城区新的政治、经济中心，创新创业的大平台，繁荣崛起的主战场，离上级的要求和自己的发展目标还有距离。随着金华“精品城市”建设的推进，婺城新城区按照区委现阶段提出的打造“品质效益新城”新要求，着力在完善交通网络，积极营造区域发展优势上下功夫，逐步形成内外路网体系。当前新城区实施道路框架体系，主要包括往东打通和改造三条大动脉：双溪西路、宾虹西路、人民西路，往南打通二环西路，往西提升改造白汤下公路和330国道。

　　“东接南连”是新城区现阶段实施的重要发展战略，可以有效吸纳市中心的人流、物流、信息流等发展要素。当前新城区通过各种途径，力争实施“宾虹路拓宽工程”和“双溪西路西延工程”以及“人民西路西延工程”，只有往东打通这三条交通大动脉，新城区的整体交通网络体系才能建成，新城区的区位优势、交通优势、发展优势才能进一步凸显。目前，“宾虹路拓宽工程”和“双溪西路西延工程”的前期工作已经展开，力争明年列入市政府重要议事日程。随着二环西路婺城大桥段全面通车，南连启动二环路浙赣线公铁立交桥建设，使二环西路全线形成交通功能，显得尤为迫切。二环西路的全线贯通，对新城区完善城市路网框架、强化婺城新城区与江南板块融合发展态势，以及开发洞溪分区具有十分重要的意义。二环路浙赣线公铁立交桥前期工作基本完成，待省政府用地批复后，即可开展政策处理工作。

　　随着婺城大桥、宾虹西路公铁立交桥、白沙大桥、临江大桥和虹戴公路的相继建成投入使用，新城区的道路大框架基本形成。虹戴公路已经成为新城区连接金西开发区的黄金主轴，也是今后金华新兴产业集聚区发展的主要空间，将给新城区的发展带来重大机遇。330国道新城区段也已经列入明年的改造计划。

　　新城区积极完善道路外网的同时，同时注重内网的循环，加快完成行政中心区块和三大工业区块的路网建设，也是当前新城区推进开发建设的主要工作。新城区今年新建续建项目40个，总投资12.54亿元，涉及道路建设的共有18个，今年1-10月份投入1.2亿元。行政中心区块交通局北侧规划路和瑞唐国际北侧规划已经完成沥青浇筑；白龙桥老镇金龙路改造实现双线通车，人行道工程完成90%；机场路基本完成管道工程。临江分区清源路、彩虹路、大岩路总投资2000万元，目前基本完成道路建设；原福田区块三条规划道路已经委托设计。栅川分区一号路、四号路、七号路总投资1000余万元，基本完成半刚浇筑。洞溪分区龙蟠区块规划路正在招标编制。石门路总投资3000万元，已经完成招投标。

　　新城区自开发建设以来，基础设施投入15亿多元，拉开道路框架15平方公里，建成城市道路60千米，完成30千米的路灯安装和亮化。随着新城区道路内外网的逐步形成，一座二产强劲、三产兴旺、公共服务设施一应齐全、山水生态与城市功能和谐共生的“品质效益新城”，一个全新的政治、经济、商业中心，将展现在我们面前。