编者按：校车事故频频发生，让人提心吊胆，家长一致的呼声：再不让孩子乘“老爷车”上学了。

　　对未来校车的期盼：首先，买车不要先顾价格，因为人的生命是第一重要的。先要讲牢固，性能好，质量第一，确保安全，哪怕再贵，即使提高票价，也绝不会计较。其二，精心挑选好司机。他不光技术过硬，而且责任心强，特别关爱孩子。其三，司机必须遵纪守法，遵守交通规则，绝不超载，敬业爱岗，定期进行校车检修、清理，使它正常运转。

　　总之，期盼校车成为信任车、安全车、放心车，确保学生喜爱，家长安心，学校称心……让校车事故彻底消除。

　　2月9日，小学开学第一天，4辆长鼻子校车正式上路，为婺城区的小学开展上下学接送服务，罗店镇中心小学、竹马乡中心小学、乾西乡中心小学、婺城区民工子弟学校成了尝鲜的第一批学校。

　　校长和车企大佬热议校车

　　校车引起各界的关注。

　　在今年省“两会”上，两位特别的人大代表，大议特议校车。

　　1月14日，列席会议的全国人大代表、金华市金东区实验小学校长方青在小组会上，看到省人大代表、青年汽车集团董事局主席庞青年，她赶紧拿起笔记坐到了庞青年身边。

　　一个是校长，最近最关心的问题必然有校车；一个来自汽车行业，而且还是客运汽车界的大佬，理所当然也关心校车的未来。

　　方青又一次把关注点放在了校车上。她拉着庞青年就问：“用质量好的校车，成本是不是很高？家长和社会的负担会不会很重？”

　　质量好，自然价格就高；价格高，自然成本就高。这些，都是毋庸置疑的。

　　但庞青年的一个观点，给了方青一些启发。“其实，校车只是早晚接送学生，使用率比其他车低多了，可以适当把使用年限延长。比如一般车8年报废，是否可以允许校车用十几年？这样负担会轻一些。”

　　两个人你一言我一语，又比划又画图，从校车的成本、运营模式，谈到中国很多城市校车运营遇到的困难。不过，方青最关注的还不在车本身，而在于校车的运营方式。

　　“校车校车，不是把车交给学校就叫校车了。我认为，学校、老师应该集中精力抓教学，把心思专注到如何教好学生上，而不应该分出精力来管校车这一块。”在她看来，校车的运营和管理，应该由政府相关部门来承担。